DENZA je prva premium marka na svijetu u potpunosti posvećena vozilima nove energije i održivoj mobilnosti. S jedinstvenim spojem najsuvremenijih tehnoloških inovacija i elegantnog dizajna nadahnutog europskom estetikom, planira jačati svoju tržišnu prisutnost. Kao idealan partner u tom iskoraku, poznati britanski glumac Daniel Craig bit će zaštitno lice nekoliko ključnih modela koji se predstavljaju ove godine kroz marketinške kampanje na različitim kanalima, uključujući i TV spot.

Suradnja s jednim od najprepoznatljivijih glumaca današnjice snažno pozicionira marku DENZA na globalnoj sceni, koja se priprema za svoje prvo europsko lansiranje modela. Riječ je o predstavljanju perjanice marke, modela Z9GT shooting brake, koje će se održati 8. travnja u pariškoj opernoj kući Palais Garnier.

Stella Li, izvršna potpredsjednica BYD‑a, izjavila je: Daniel Craig utjelovljuje snažnu kombinaciju snage, profinjenosti i autentičnosti. Upravo te vrijednosti duboko su povezane s onime što DENZA predstavlja. Dok marku uvodimo na svjetska tržišta, diljem Europe, Latinske Amerike, Bliskog istoka i Afrike, ponosni smo što surađujemo s glumcem čija prisutnost i karakter odražavaju duh brenda. Zajedno želimo pokazati kako se tehnologija, dizajn i emocija mogu povezati u novu viziju premium mobilnosti.

The post Daniel Craig predstavlja novu liniju marke DENZA uoči globalne ekspanzije appeared first on Koji auto?.

Glavni dio druženja bio je masterclass chefa Jankovića, koji je okupljenima predstavio sva jela treće suradnje u nizu s Coralom Hrvatska, licenciranim zastupnikom jednog od lidera u industriji nafte i naftnih derivata – Shella. Tijekom prezentacije, chef je detaljno opisivao proces pripreme i filozofiju iza svakog jela, dok su konobari istovremeno posluživali upravo te kreacije, omogućujući gostima istovremenu degustaciju jela.

Lana Trampus, Gastro Category Manager za Hrvatsku, izjavila je da „poznavatelji rada poznatog chefa, ali i naše tvrtke kao licenciranog zastupnika brenda Shell u Hrvatskoj, znaju koliku je promjenu u svijetu brze hrane donio novi jelovnik. Naša ideja bila je, u teoriji, jednostavna – ponuditi nešto vrijedno zaustavljanja u Shell Cafeu, ne samo za one koji su u žurbi, već i za one koji na putovanju žele kvalitetno pojesti. No, kako to uvijek biva, u praksi se moralo posvetiti svim sitnicama kako se hrana ne bi predugo čekala, ali i da se ne naruši kvaliteta obroka. Upravo taj sveobuhvatni koncept pokazao se iznimno uspješnim. Kupci su ga prepoznali, prihvatili i zavoljeli već na prvom jelovniku. Sviđa im se taj iskorak u odnosu na konkurenciju, jer ne nudimo samo obrok — nudimo cijelo iskustvo posjete benzinskom servisu.

Naše benzinske postaje nisu samo mjesto gdje se toči gorivo – one su postale mjesto susreta, predaha i povjerenja. U vremenu kada se sve mijenja brzinom svjetlosti, mi ostajemo dosljedni u jednoj stvari: želimo biti najbolji. Najbolji za naše korisnike, za naše partnere, za zajednicu. Posebna zahvala ide chefu Jankoviću, koji je prihvatio našu viziju i pravi je mastermind iza već tri izdanja jelovnika Shell Cafea koji ne samo da oduševljava okusima, već i priča priču o kreativnosti i hrabrosti na najneočekivanijem mjestu – benzinskom servisu.“

Tako se na novom meniju našao novi Hot dog s dinstanim zeljem, jednostavno, ali ukusno jelo koje spaja klasične sastojke u zanimljivu kombinaciju. Uz mekano pecivo može se izabrati između pileće i pureće hrenovke te aromatične debrecinke, uz dodatak senfa koji daje pikantnu notu. Dinstano zelje dodaje blagu kiselkastu svježinu i sočnost, što čini ovaj hot dog savršenim spojem mesa, začina i povrća.

Sendvič pršut, sir i pečena paprika pravi je spoj jednostavnosti i bogatog okusa u kojemu će uživati svi željni ukusnog i brzog zalogaja. U hrskavom pecivu nalazi se slani pršut, kremasti kajmak i blagi sir, dok pečena paprika dodaje slatkastu aromu i sočnost. Ova zanimljiva kombinacija sastojaka stvara savršen balans između slanog, kremastog i svježeg te predstavlja chefovu viziju jednostavnog, ali i nesvakidašnjeg sendviča.

Zvijezda novog jelovnika je Burger panceta jaje, a uključuje dvije tanko rezane pljeskavice prekrivene cheddar sirom, slaninom i jajem te ketchup umakom. Dvije tanke pljeskavice u burgeru često se smatraju boljim izborom, jer imaju veću površinu koja dolazi u kontakt s vrućom pločom, što omogućuje bolju karamelizaciju i intenzivniji okus. Zapečeni sloj daje karakterističnu aromu koju ljubitelji mesa posebno cijene, a pljeskavice se brže i ravnomjernije peku pa je manja šansa da presuše ili ostanu sirove. Kada se doda sir, kombinacija stvara dodatan sloj teksture i okusa, što omogućuje bolji balans između mesa, peciva i umaka pa svaki zalogaj ima skladan omjer svih sastojaka.

Inovativni pristup tvrtke Coral Hrvatska – kombinacija edukacije, degustacije i interakcije – oduševio je prisutne, jer su imali priliku doživjeti kako izgleda kreativni proces iza kulinarskih inovacija chefa koji se prvi primio zahtjevnog zadatka izrade jelovnika koji će logistički i praktično odgovarati infrastrukturi benzinske crpke, ali, možda još i bitnije, zahtjevnim nepcima gostiju.

Chef Mate Janković potvrdio je svoj status jednog od najinspirativnijih domaćih kuhara, a Coral Hrvatska pokazao da jela pripremljena u nesavršenim uvjetima mogu istovremeno biti autentična, moderna i pristupačna.

The post Restoran „Sol hrvatski tapas” postao Shell Cafe na jedan dan appeared first on Koji auto?.

Uz postojeći motor 1.0 hybrid, FIAT je odlučio (zbog porasta potražnje u Italiji prvenstveno) vratiti u „život“ poznati 4-cilindrični motor zapremine 1.2 sa 69 KS. U vrijeme kada vozila imaju sve manji doseg s jednim punjenjem goriva, Panda LPG u kombinaciji  benzin – plin omogućava preko 600 km dosega, bez potrebe za odlaskom na benzinsku stanicu.

Idealno je vozilo za gradske i prigradske vožnje, a prihvatljiva je i većini klijenata koji vrše razne dostave. Prve Pande LPG su već u salonima diljem RH, a cijena i oprema vozila nalaze se ovdje. Kao i sva vozila, tako i ova Panda dolazi s 5-godišnjim jamstvom ili 120.000 prijeđenih km.

The post FIAT Panda 1.2 LPG appeared first on Koji auto?.

Osim senzacionalnih vozila, nesumnjivo se i vlasnicima svidjelo u Hrvatskoj pa je od sada naša zemlja za stalno u njihovom kalendaru događanja. Stoga ćemo ovaj vikend u Zagrebu ponovno gledati remek djela na četiri kotača.

Ukupno će sudjelovati 60 vozila, jer je to procijenjeno kao maksimum zbog sigurnosti učesnika, ali i za organizatore te sigurnosne službe poput MUP-a i sličnih. SOC-ov automobilski muzej na otvorenom ekskluzivno će na zagrebačkim i velikogoričkim ulicama predstaviti najcjenjenije i najrjeđe primjerke automobilskog inženjerstva zaljubljenicima u superautomobile.

Program SOC Croatia 2022 uključuje dva velika javna događanja:

• U petak, 2. rujna od 17:00 h ispred Zagrebačke katedrale održat će se ceremonija predstavljanja automobila
• U subotu, 3. rujna od 9:00 h na velikogoričkom ZTC-u održat će se program demonstracije brzine i snage automobila

Na današnjoj press konferenciji predstavljena su i neka vozila koja ćemo imati prilike vidjeti:

Barchetta Quartet: Pagani Zonda Barchetta – Ferrari Monza SP2 – McLaren Elva – Aston Martin Speedster
Holy Trinity: Ferrari LaFerrari – Porsche 918 Spyder – McLaren P1

SOC-ova revija sadržavat će i najekskluzivnije modele brendova Bugatti i Pagani:

Bugatti: La Voiture Noire, Centodieci 300+, Divo, Chiron Super Sport, Chiron Pur Sport, Chiron L’Ébé Edition, Chiron Sport, Chiron, Veyron Grand Sport Vitesse WRC Edition, Grand Sport Vitesse.
Pagani: Huayra R, Zonda Barchetta, Zonda Cinque Roadster, Zonda Cinque Coupè, Huayra Roadster BC, Huayra Roadster, Huayra, Zonda S

Zahvaljujući velikoj pomoći i suradnji s hrvatskim institucijama, SOC Croatia 2022 svojim će članovima omogućiti jedinstveno iskustvo vožnje super i hiperautomobila na javnim cestama, jer nikada do sada u svijetu nije zabilježena ovako duga ruta namijenjena karavani super automobila. Naime, SOC-ov konvoj najekskluzivnijih vozila prijeći će više od 1000 kilometara od Zagreba i Velike Gorice do Paga i Šibenika te natrag do Zagreba.

Aston Martin će imati posebno mjesto na ovogodišnjem događanju. U Zagrebu će se dogoditi i Europska premijera Aston Martin Valkyre AMR Pro koji je do sada bio pokazan jedino u SAD.

Prvi put do sada na europskom kontinentu predstavit će se Aston Martin Valkyrie AMR Pro i to tijekom vožnje. S projektom Valkyrie AMR Pro malo što se može usporediti, jer je stvorena za staze „bez ograničenja“. Premijerno smo je predstavili 2018. godine, a izvorni koncept osmišljen za Le Mans (utrku). Dizajnirana je tako da u sebi sadržava što više značajki koje je moguće imati u cestovnoj  verziji. Nova Valkyrie AMR Pro zadržala je sva svojstva projekta Le Mans, od šasije, aurodinamike i pogonske tehnologije. – poručila je Corenn Lange, voditeljica specijalnih projekata tvrtke Aston Martin.

Još jedna premijera Aston Martina bit će Auto Mira – Peace Car. Riječ je o specijalnom projektu koji je SOC razvio u suradnji s tvrtkom Aston Martin. Peace car predvodit će poseban SOC konvoj inspiriran poznatim riječima Martin Luther Kinga Mlađeg: “Tama ne može istjerati tamu; to može samo svjetlost. Mržnja ne može istjerati mržnju; to može samo ljubav!”

Jako smo sretni da ponovo surađujemo s Aston Martinom, posebno vezano uz temu mira koja je, nažalost, trenutno izrazito aktualna. Izuzetno smo zadovoljni da imamo priliku poslati ovako važnu poruku svijetu, a dodatno nas veseli da je možemo poslati iz Hrvatske., pojasnio je Niccolò Torri Rocca, izvršni direktor Supercar Owners Circle.

The post SOC Croatia 2022 appeared first on Koji auto?.

La Grande Bellezza – talijanski automobilski dizajn uzbudljivo je putovanje kroz pejzaže, povijest i arhitekturu Italije čiju posebnost potvrđuju neki od najljepših predstavnika talijanskog automobilskog dizajna. Made in Italy, kao sinonim jedinstvene kulture i stila, i dalje osvaja svijet, a područje automobilskog dizajna jedno je od mnogih u kojima se potvrdila čuvena talijanska kreativnost. 

Izložba vodi posjetitelje kroz sugestivne slike iz arhiva Dokumentacijskog centra MAUTO, koje potpisuje majstor fotografije Giorgio Bellia, do tri prekrasna automobila kojima se MAUTO prvi put predstavlja u Hrvatskoj: legendarnog Alfa Romea 8C 2300 iz 1934., prekrasnog primjerka modela Alfa Romeo Giulietta Sprint iz 1954. i Ferrarija 308 GTB iz 1980. koji ostavlja bez daha. Ti su automobili u razmaku od četrdeset godina utjelovili eleganciju, bezvremensku ljepotu i jedinstveni stil koji odlikuju radove ovdje predstavljenih ponajboljih talijanskih dizajnera karoserija, a to su Touring, Bertone i Pininfarina. 

Alfa Romeo 8C 2300 iz 1934. jedan je od najprestižnijih i najnaprednijih automobila proizvedenih tridesetih godina. Snaga i iznimna brzina odlike su ovog sportskog spidera s karoserijom renomirane kuće Touring iz Milana. Spaja karakteristike GT-a i trkaćeg automobila. Godinama je bio nepobjediv na cestovnim utrkama i na pistama, a među pobjedama ističu se utrke Mille Miglia, čuvena Targa Florio, Velika nagrada Monaka i (čak četiri puta) 24 sata Le Mansa. Vozili su ga neki od najpoznatijih vozača svog vremena: Nuvolari, Campari, Chinetti, Brivio, Sommer i Borzacchini.

Giulietta Sprint, u Hrvatskoj poznata kao “talijanska ljepotica”, predstavljena je 1954. godine. Ova moderna i brza jurilica proizašla je iz suradnje čuvene škole Alfa Romeo i Franca Scaglionea, prema čijem nacrtu karoseriju oblikuje Nuccio Bertone. Jedan je od najreprezentativnijih modela talijanskog automobilskog stila i inženjerstva pedesetih godina: proizvedeno ih je više od 177.000 primjeraka tijekom jedanaest godina proizvodnje – nedostižno za konkurenciju. 

Dvosjed Berlinetta Ferrari 308 GTB, predstavljen na Pariškom auto salonu 1975., spaja sportske odlike i udobnu, komfornu unutrašnjost. Za Ferrari on je začetnik velikog uspjeha jer će se berlinete s motorom V8 u sredini iza vozača prometnuti u glavne zvijezde Cavallina (propetog konjića, Ferrarijev zaštitni znak). Vitka i elegantna linija karoserije izašla je iz Pinifarenijeva zračnog tunela. Izloženi model pripada prvoj seriji, s motorom sa četiri rasplinjača. Model se prestao proizvoditi 1985. godine.

Izložba nudi i zanimljive multimedijalne sadržaje kao što su interaktivni intervjui s najvažnijim talijanskim dizajnerima automobila i dokumentarne snimke.
Talijanski dizajn izranja iz poslijeratnog doba kao kreativni div koji će se nametnuti čitavom svijetu svojim stilom i stvoriti mnoge inovativne i genijalne proizvode poput pisaćeg stroja Olivetti, Vespe, automobila Cisitalia 202 i Fiata 500. U svijetu automobila talijanski konstruktori radikalno mijenjanju pojam ljepote automobila koje počinjemo percipirati kao lijepe ne samo na temelju bogatstva i raskoši linija, već i zbog formalne ravnoteže kojoj evidentno teže tehnologija, inovacija i aerodinamika. U tom se kontekstu razvijaju poznati brendovi: Pininfarina, Giugiaro, Bertone, Touring, Zagato i mnogi drugi zaslužni za bezvremenske automobile koje su čitave generacije gledale s divljenjem.

MAUTO – Nacionalni muzej automobila, Torino
Nacionalni muzej automobila iz Torina – MAUTO – jedan je od najstarijih u svojoj kategoriji. Za idejni koncept i početnu zbirku muzeja zaslužan je Carlo Biscaretti di Ruffia, torinski aristokrat rođen 1879. koji se cijeli život zalagao za otvorenje Muzeja i pronalaženje primjerenog sjedišta.
Muzej je svoja vrata publici otvorio u jesen 1960. u sjedištu koje je ad hoc projektirao arhitekt Amedeo Albertini. Muzej je bio četiri godine zatvoren zbog radova, da bi 2011. za proslavu 150. obljetnice Ujedinjenja Italije, zablistao potpuno obnovljen i proširen. Projekt potpisuje arhitekt Cino Zucchi, dok je za posve novi postav, koji je uspješno valorizirao iznimnu kolekciju automobila, zaslužan francusko-švicarski scenograf François Confino, a Times će MAUTO dvije godine kasnije uvrstiti na popis 50 najljepših muzeja na svijetu.
Postav predstavlja povijest automobila, njegovu transformaciju od prijevoznog sredstva do kultnog predmeta, od začetka ideje pa sve do suvremene kreativne misli, analizirajući kroz evoluciju automobila epohalne društvene promjene.

Popratni program
U sklopu zagrebačke izložbe, publika će moći pogledati i dva filmska uratka.
18. svibnja u 18 sati u Tehničkom muzeju Nikola Tesla bit će prikazan film „Opasne krivine“ (redatelj Dino Risi), a 25. svibnja, također u 18 sati održat će se projekcija dokumentarnog filma „Driving Dreams“ (redatelj Gianluca Migliarotti). 

Izložba ostaje otvorena do 12. lipnja 2022. 

The post Otvorena izložba La Grande Bellezza appeared first on Koji auto?.

U skladu s ovim načelima društvene odgovornosti Toyota Hrvatska se povezala sa Specijalnom olimpijadom Hrvatske – nacionalnim sportskim savezom koji se bavi provođenjem sportsko-rekreativnih aktivnosti osoba s intelektualnim teškoćama. Partnerstvo se prvenstveno odnosi na zajedničke aktivnosti u kojima zaposlenici i partneri Toyote volonterski sudjeluju u sportskim aktivnostima – kao natjecatelji, ispomoć u organizaciji, suđenju itd.

Prva zajednička aktivnost bilo je Prvenstvo Hrvatske u kuglanju koje se, u organizaciji Specijalne olimpijade i Športskog društva Specijalni športovi „Luč“, održavalo u Zaprešiću. Na Prvenstvu Hrvatske u kuglanju natjecalo se više od 50 štićenika ustanova i članova udruga iz cijele zemlje. Dio zaposlenika Toyota Hrvatska aktivno se uključio u prvenstvo – združen je s jednim od natjecatelja te su se zajedno borili za odličje u kategoriji mješoviti parovi.

Osim iskušavanja kuglačkih vještina ovo volontiranje bila je prilika da se zaposlenici Toyote pobliže upoznaju s osobama s intelektualnim teškoćama, kašnjenjem u kognitivnom razvoju ili značajnim problemima u učenju. Dijeljenje entuzijazma nakon dobrog bacanja, brojanje (ne)srušenih čunjeva i druženje s natjecateljima bila je prilika za promociju inkluzije – kao dio pokreta koji osobama s oštećenjima daje priliku da ostvare svoj potencijal, razvijaju fizičke sposobnosti te pokažu hrabrost, ali i radost zbog iskustva prijateljstva.

Specijalna olimpijada Hrvatske osnovana je 1992. godine i organizira natjecanja i prvenstva diljem zemlje, i u brojnim sportovima (združeni mali nogomet, kuglanje, stolni tenis, floorball, biciklizam i trčanje samo su neki od njih). Dio je međunarodne organizacije koju je 1968. godine osnovala Eunice Kennedy Shriver i koja je danas prisutna u više od 170 zemalja. Moto sportaša Specijalne olimpijade glasi: Dopustite mi da pobijedim. Ako ne pobijedim, podržite me da budem hrabar u pokušaju.

The post Zaposlenici Toyote volontirali na prvenstvu Hrvatske u sklopu Specijalne Olimpijade appeared first on Koji auto?.

Predstavljeni su i Mi Smart Air Fryer 3.5L, pametni kuhinjski uređaj koji potiče zdrave životne navike te Redmi Buds 3, lagane bežične slušalice s kvalitetom zvuka u visokoj razlučivosti.

Uz Gorana Mudrovčića, generalnog direktora Xiaomija za Hrvatsku i Sloveniju, nove uređaje i njihove fantastične mogućnosti predstavile su i brojne poznate osobe: TV voditelj i stand-up komičar Ivan Šarić, TV voditeljica Marijana Batinić, proslavljeni fotograf Damir Hoyka te food blogger i influencer Hungry Mile.

Premijerno je predstavljen i kratki filmski uradak studenata Akademije dramskih umjetnosti, koji je u potpunosti snimljen pametnim telefonima iz obitelji 11T.

Xiaomi nastavlja s revolucijom pametnih telefona u fotografiji i videografiji, nudeći pregršt inovativnih „Cinemagic“ značajki za snimanje videosadržaja u modelima Xiaomi 11T i Xiaomi 11T Pro. Dani teške i skupe filmske opreme su prošlost – uz obitelj Xiaomi 11T, najbolja tehnologija filmske industrije sad je dostupna na dlanovima ambicioznih kreativaca.

Istovremeno, ultratanki i ultralagani Xiaomi 11 Lite 5G NE savršen je izbor za korisnike koji traže vrhunski, moderan pametni telefon koji donosi inovativne značajke za podizanje kreativnosti.

Potpuno novi Mi Smart Air Fryer 3.5L pametan je kuhinjski uređaj koji podržava zdrav način života. Umjesto uobičajenih metoda kuhanja na bazi ulja, Mi Smart Air Fryer 3.5L zagrijava hranu cirkulacijom vrućeg zraka, čime se u velikoj mjeri eliminira potreba za kuhanjem s uljem.

Za ljubitelje kuhanja i kuhare-amatere, Smart Air Fryer 3.5 nudi širok raspon postavki temperature – od 40°C do 200°C – što ga čini svestranim, ne samo za prženje na zraku, već i za odmrzavanje, pečenje i ostalo.

Xiaomi 11T Pro: Vrhunski flagship za filmsko snimanje i fenomenalne performanse

Xiaomi je postigao još jednu prekretnicu lansiranjem kinematografskog modela Xiaomi 11T Pro – Xiaomijevog prvog pametnog telefona koji je globalno predstavljen s Xiaomijevom tehnologijom 120 W punjenja, Xiaomi HyperCharge.

Vodeća tehnologija u industriji omogućit će 100% punjenje u svega 17 minuta, pružajući stvarateljima više vremena za kreativnost i još manje zastoja u radu. Opremljen je i snažnom trostrukom kamerom isporučenom s profesionalnom širokokutnom lećom rezolucije 108 MP, 2x telemakro lećom te ultraširokom 120° lećom.

Povrh toga, telefon može se pohvaliti impresivnim mogućnostima računalne filmografije s one-click AI Cinema modom, 8K snimanjem i HDR10+, omogućujući korisnicima snimanje s istom pametnom ISO tehnologijom kakva se nalazi u digitalnim fotoaparatima.
Tijekom pretprodaje, od 15. do 31. listopada, kupci Xiaomi 11T Pro i Xiaomi 11T modela na poklon dobivaju usisivač Mi Robot Vacuum Essential.

Više informacija o Xiaomi 11T seriji dostupno je ovdje.

Xiaomi 11 Lite 5G NE dolazi u tri varijante: 6GB+128GB, 8GB+128GB, 8GB+256GB, a bit će dostupni za kupnju putem autoriziranih Xiaomi kanala od početka studenog.

The post Hrvatska premijera Xiaomi serije pametnih telefona 11T appeared first on Koji auto?.

Iako poznat prvenstveno po svojim sportskim i GT automobilima, svaki Aston Martin predstavlja i nešto više –ulazak u elitni klub pravih gentlemana, poput članstva u nekom od tradicionalnih višestoljetnih klubova na londonskom Pall Mallu ili Haymarketu. Ručna izrada i vrhunske performanse se podrazumijevaju i temelj su tradicije zbog kojih Aston Martin ima jednak status u aristokratskim krugovima, kao i krojači u Savile Rowu gdje ćete ih često i vidjeti parkirane.

Aston Martin, iako nudi supersportske performanse, ima ponešto suzdržaniji pristup dizajnu od talijanske konkurencije, kako i priliči gospodi koja ga kupuju već 100 godina. Moderne interpretacije vlastitih klasičnih elemenata dizajna te vjernost tzv. zlatnom omjeru u dizajnu, učinile su Aston Martin najljepšim automobilima posljednjih dvadesetak godina, u čemu se slažu profesionalni dizajneri i obožavatelji marke diljem svijeta.

Sam proces individualizacije kod automobila poput Aston Martina se podrazumijeva i mogućnosti su neiscrpne. Bez obzira kupujete li neki serijski model, birat ćete vanjsku boju iz određene palete, boju kože na sjedalima, konac kojim će ona biti prošivena, unutarnje kvaka na vratima, vrstu obloga (drvo, lakirano, nelakirano, karbonski detalji itd.)… Ako želite nešto još bolje, tu je Q odjel (da, znate otkuda potječe to ime…) koji će vam ponuditi dodatne mogućnosti personalizacije, odabir još kvalitetnije kože za sjedala, dodatnu paletu boja i sl.

Poželite li ostvariti vlastitu viziju kako bi vaš Aston Martin trebao izgledati, Q odjel će vam ispuniti i sve vaše želje koje nisu predviđene nijednim katalogom. U tom slučaju imat ćete unikat, zaista jedinstveno vozilo uz njihovu garanciju da nijedan drugi kupac neće više moći konfigurirati svoj Aston Martin da bude identičan vašem. Naravno, uz Aston Martin ide i odgovarajući accessories pa ćete u skladu s vozilom moći odabrati i odgovarajuću prtljagu i adekvatnu odjeću iz njihovog ekskluzivnog portfelja.

U sve navedeno imali smo priliku uvjeriti se iz prve ruke zahvaljujući pozivu tvrtke Gablini Automotive Group iz Budimpešte. Od listopada prošle godine u svom novom salonu nude kompletnu uslugu za sve potencijalne kupce, ali i postojeće vlasnike Aston Martina iz Mađarske i susjednih zemalja. Stoga ako netko, primjerice iz Hrvatske, kontaktira centralu Aston Martina za kupnju novog vozila ili servis postojećeg, uputit će ga upravo u Budimpeštu.

Veliki salon uređen po svim posljednjim standardima brenda, kao i potpuno opremljen servis s više nego stručnim osobljem pobrinut će se za sve eventualne potrebe koje bi vlasnik Aston Martina mogao imati. Ako ste odlučili kupiti novo vozilo kod njih, nijedna vaša želja neće ostati neispunjena.

Kompletna ponuda demo vozila je tu za vas da se sami uvjerite koji model najbolje zadovoljava vaše želje, a izuzetno stručno i ljubazno osoblje iz Gablini grupe učinit će vašu kupnju i boravak u Budimpešti iskustvom zbog kojeg ćete im se rado vraćati.

The post Aston Martin u Budimpešti appeared first on Koji auto?.

Ono što se može odgovoriti na takva pitanja, i ono što uvijek pokušavamo objasniti je da se kupi auto s kojim (barem mi, iz iskustva) pretpostavljamo da će biti najmanje problema, bilo da se kupuje kao nov ili rabljeni. Naravno, kod nas su uvijek prisutne i neke predrasude prema određenim zemljama proizvođačima i isto tako (kao što će se vidjeti i iz ove liste) neopravdano se hvale druge zemlje u čije se proizvode kunu kupci i prodavači iz cijele naše „regije“.

Kako bismo izbacili sve osobne stavove iz takvih savjeta prema potencijalnim kupcima, najbolje se osloniti na provjerena istraživanja. Njih uglavnom provode renomirane tvrtke poput JD Powera, ali i britanskog What Car? magazina koji skupljaju iskustva stvarnih vlasnika vozila kroz period od nekoliko godina korištenja. Na taj način dobiva se relevantna lista automobila koji su za preporuku, a koje je najbolje izbjegavati.

Danas donosimo listu potonjih, koji iza sjajnih i uglavnom vrlo skupo plaćenih znački skrivaju puno nedostataka i s kojima su vlasnici često osuđeni na posjete servisu, ako uopće i stignu do njega na vlastiti pogon. Kao i svake godine, naši britanski kolege iz What Car? magazina objavljuju rezultate istraživanja u kojem skoro 13.000 vlasnika vozila govore o iskustvima sa svojim automobilima starim do pet godina.

Riječ je o automobilima koji su se pokazali najgorima, koje bi po svemu navedenom trebalo zaobilaziti u širokom luku. Suprotno vjerojatnim očekivanjima, na listi najgorih nema nijednog „Talijana“, ali zato ima dosta njemačkih automobila koji kod nas i dalje slove za „svete krave“, bilo kao novi ili rabljeni. Na listi je i model kojeg kod nas nema u prodaji pa ćemo ga samo spomenuti, ali zato su oni glavni itekako zastupljeni i popularni kod nas.

Kako bi pojednostavili cijelu priču po ozbiljnosti, kvarove su podijelili u 15 kategorija: klima uređaj, akumulator, limarija, kočnice, motor, elektrika motora, ispušni sustav, sustav goriva, mjenjač/kvačilo, interijer, ostala elektrika, navigacija, upravljački sustav, ovjes i ostalo. Vlasnike su upitali koliko je zbog pojedinog kvara njihov auto bio van uporabe za vrijeme popravka te koliko ih je to iskustvo koštalo. Popravak većine kvarova (njih 98%) koštao je između 1.000 i 5.000 kn, ali bilo ih je i koji su koštali 15.000 kn.

Sve ove informacije omogućile su im da dođu do jedinstvene ocjene pouzdanosti za svaki od 175 modela (31 proizvođač) koji su učestvovali u istraživanju. Kao što i očekujete, automobili koji su imali više skupih kvarova dobili su lošije ocjene i zauzeli su slabije pozicije od onih koji su imali manje i jeftinije kvarove koji su mogli biti popravljeni vrlo brzo.

Slijedi lista od 25 modela, s najnepouzdanijim na 1. mjestu ove liste na kojoj se sigurno nijedan proizvođač ne želi naći…

25. MG ZS EV (nije u prodaji u RH)

24. Jaguar E-Pace (2017. – )

22% vlasnika prijavilo je kvar na svom vozilu, što je više od 1/5 svih vlasnika. Glavni problemi su motori i njihovi električni sklopovi. Problema je bilo i s drugim električnim sklopovima nepovezanima sa samim motorima, poput klima uređaja, infotainment sustava, kao i problema s kočnicama, mjenjačem-kvačilom te sustavom goriva. Iako je 2/3 pogođenih vozila bilo u voznom stanju, 1/3 morala je provesti tjedan ili više na servisu da bi se uklonili nedostaci. 93% popravaka odrađeno je besplatno u garanciji, ali neki su koštali i po 7.500 kn.

23. KIA Picanto (2017. – )

Iako je čak 31% Picanta imalo neki kvar, najčešće su ti problemi bili sitnice vezane uz akumulator i električne sustave nepovezane s motorom. Trećina pokvarenih Picanta provela je više od tjedan dana u servisu, ali 2/3 poslova odrađeno je pod garancijom.

22. BMW X6 (2014. – 2019.)

Nešto više od 31% svih X6-ica se pokvarilo, a mjenjač je bio glavni problem s 19% kvarova upravo na njemu. Ostali problematični sklopovi su ispušni sustav, infotainment, interijer i električki sustavi nevezani uz motor. Sva pogođena vozila bila su u voznom stanju no svaki peti proveo je više od tjedan dana na servisu. 3/4 poslova odrađeno je besplatno u garanciji, ali 1/4 je vlasnika je morala platiti između 500 i 7500 kn.

21. Nissan X-Trail (2014. – )

34% vlasnika požalilo se na svoj X-trail, s glavnim problemima povezanim s motorom i ostalim električnim sklopovima. Ostali problematični dijelovi su kočnice i sustav goriva. 2/3 pogođenih vozila bilo je u voznom stanju i njihovi problemi otklonjeni su za jedan dan ili manje dok je ostatku trebalo više od tjedan dana da ih se popravi. 3/4 poslova odrađeno je pod garancijom, no neki su vlasnici morali platiti između 500 pa sve do 15.000 kn!

20. Opel Insignia (Vauxhall) Grand Sport (2017. – )

Čak svaka četvrta Insignia imala je kvar, a najviše brige zadaje im sklop mjenjač-kvačilo. Ostali problematični dijelovi su limarija, motor, elektrika povezana s motorom i ona druga te ovjes. Skoro polovina svih pokvarenih Insignia nije bila u voznom stanju, a vlasnici su ih morali ostaviti na servisu dulje od tjedan dana. Jedino pohvalno je da je 4/5 popravaka bilo besplatno, ali ako želite biti sigurni da ćete stići na odredište, možda je bolje da izaberete neki drugi auto. I svakako si uplatite neku asistenciju za put…

19. Mercedes-Benz C-Klasa (2014. – )

Svaki treći vlasnik C-Klase imao je kvar na svojem vozilu. Nedostaci mogu biti vrlo raznoliki. Svaki četvrti auto bio je van pogona dulje od tjedan dana. 81% kvarova popravljeno je besplatno, ali bilo je i onih koji su koštali više od 15.000 kn.

18. Nissan Qashqai (2014. – 2021.)

Malo je automobila koji su uključeni u istraživanje, a da je imalo više kvarova od kod nas iznimno popularnog Qashqaia. Čak više od 40% njih imalo je kvar. Akumulator i ostala elektrika glavni su problemi koji muče njihove vlasnike, a slijede ih kočnice, ispušni sustav i interijer. Većina pogođenih vozila bila je u voznom stanju, ali više od 1/4 njih provela je tjedan ili više na servisu. Za utjehu vlasnicima može biti činjenica da je 4/5 popravaka bilo besplatno, a oni manje sretni nisu platili više od 3.000 kn. Qashqai je dokaz da popularnost nekog modela nije nikakav dokaz njegove kvalitete i pouzdanosti.

17. Jaguar XJ (2010. – )

Jaguarova najprestižnija limuzina kod nas sigurno ne spada u popularne modele, ali V. Britanija je svakako jedno od njihovih glavnih tržišta. Razočaravajućih 43% vlasnika imalo je kvar na svojem XJ-u, a najproblematičnijima pokazali su se akumulator i infotainmenst sustav. Ostali problemi vezani su uz karoseriju, motor, interijer, ostalu elektriku i ovjes. Mala utjeha je da je 60% pokvarenih XJ-a bilo u voznom stanju, 44% ih je popravljeno za jedan dan ili manje, a u skladu s očekivanjima, svi popravci zahtjevnim klijentima odrađeni su besplatno.

16. Ford S-Max (2015. – )

Iako je 36% uključenih S-Maxova imalo kvarove, tješi činjenica da je u većini slučajeva problem bila karoserija, odnosno limarija. Slijede akumulator i ostala elektrika. Mali broj kvarova odnosio se i na sustav goriva te infotainment odnosno navigaciju. Svi pogođeni automobili bili su u voznom stanju, 2/3 popravljeno je za manje od tjedan dana i sve je odrađeno pod garancijom.

14. Dacia Sandero (2013. – 2020.)

Vlasnici su prijavili da je 21% njih imalo probleme sa svojim Sanderom prošle generacije. Najviše briga zadavala je karoserija, elektrika motora i interijer, dok ih slijede mjenjač-kvačilo te infotainment, odnosno navigacija. Za 2/3 pogođenih vozila trebalo je dan ili više da ih se popravi, a neki su vlasnici popravak morali platiti čak 7.500 kn.

14. Suzuki Ignis (2016. – )

Za razliku od ostalih Suzukijevih modela, Ignis nije baš na dobrom glasu. Svaki četvrti imao je kvar, a skoro pola od njih provelo je više od tjedna u servisu. Najviše grešaka bilo je na mjenjačima, infotainmentu i navigaciji te ovjesu. Uz ranije navedeni Sandero, Ignis je nanepouzdaniji mali auto.

13. Tesla Model S (2014. – )

Tesla kao proizvođač automobila je posebna priča. Od samog procesa kupnje pa nadalje, Teslini modeli izazivaju dvojake emocije. Jedni ih slijepo obožavaju, nešto slično fanatizmu koji vidimo kod fanova Appleovih proizvoda, dok ih drugi ne mogu smisliti i smatraju ih čistim pomodarstvom. Usprkos visokoj cijeni i specifičnom načinu kupnje, Tesle se mogu vidjeti i na našim cestama, a model koji je zaslužan za sve to je upravo Model S.

Gotovo svi misle da se električni auti zbog nedostatka klasičnog motora ne mogu pokvariti ili da ne zahtijevaju neko održavanje. Međutim, upravo je taj Teslin model i najnepouzdaniji električni automobil obuhvaćen ovim istraživanjem. Čak 61% vlasnika Tesle prijavilo je probleme sa svojim automobilima. Najčešći su problemi s kvalitetom karoserije i elektrikom, a onda slijede kočnice, elektrika motora i ovjes. Iako su svi automobili ostali u voznom stanju, pola ih je bilo više od tjedan dana „izvan stroja“. 93% problema riješeno je besplatno, ostali su platili između 500 i 1.000 kuna za popravke.

12. Porsche Panamera (2016. – )

Razočaravajućih 47% Panamera iskusilo je kvarove, a gotovo polovica od tih odnosilo se na probleme s karoserijom. Ostala problematična polja su klima uređaji, kočnice, motori, ispušni sustavi i interijer. Svi automobili ostali su u voznom stanju i većina ih je popravljena za manje od tjedan dana. Većina poslova odrađena je pod garancijom, ali neki su vlasnici morali platiti između 500 i 10.000 kn.

11. VW Golf diesel (2013. – 2020.)

Evo nas i kod uvjerljivo najpoželjnijeg auta na ovim prostorima. Imati Golf diesel je isto kao imati i polugu zlata, uvijek ga se može prodati za više nego dobru cijenu. Međutim, kao što se vidi iz rednog mjesta na kojem se nalazi, radi se o vrlo nepouzdanom autu koji se često kvari.

Prvo, Golfovi dizelaši se kvare dvostruko više od benzinske braće pa ih čak 36% ima probleme. Najčešći su oni vezani uz karoseriju, odnosno limariju, zatim akumulatori, motori, infotainment i navigacijski sustavi, mjenjači-kvačila i ostala elektrika na autu. Čak četvrtina svih pokvarenih Golfova ostala je nepokretna, a popravci su trajali i po tjedan dana. Skoro 3/4 poslova odrađeno je pod garancijom, no neki su vlasnici morali platiti i do 7.500 kuna za popravak.

10. Peugeot 308 (2013. – )

Još jedan konkurent iz iste kategorije kao i Golf pokazao se kao nepouzdan. 1/3 308-ica se pokvarila, a u pitanju su bili prvenstveno električni problemi uključujući infotainment i navigaciju koji su činili 20% kvarova. Slijede problemi s karoserijom, interijerom i ovjesom na svaki od kojih otpada po 6% problema. 2/3 vozila bilo je u voznom stanju i popravljeni su u manje od tjedan dana. 47% popravaka bilo je besplatno za vlasnike, a ostali su platili između 500 i 10.000 kn.

9. Range Rover Evoque (2011. – 2019.)

Range Rover sa svojim modelima već godinama zauzima vodeća mjesta na ovoj listi srama. Ni ove  godine nije se puno toga promijenilo. Najbolji među lošima iz RR game pokazao se Evoque prošle generacije. 35% vlasnika potužilo se na kvarove u prošloj godini. Najveći dio pritužbi otpadao je na karoseriju i kočnice, a slijede motori i ostala elektrika te klima uređaji. 1/4 zahvaćenih vozila ostala je nepokretna, a za 1/3 njih trebalo je tjedan dana da ih se popravi. 95% poslova odrađeno je besplatno, no oni manje sretni morali su platiti između 3.000 i 15.000 kuna.

8. Seat Leon diesel (2013. – 2020.)

Još jedan kompakt iz VW koncerna popularan i kod nas dokazuje da problemi koje ima Golf očito nisu iznimka, već pravilo. Čak četiri puta više problema sa svojim vozilima prijavili su vlasnici dizelskih izvedbi Leona u odnosu na one koji voze benzince. 40% vozila imalo je kvarove, što ga čini najnepouzdanijim automobilom kompaktne klase. Najčešće su problem bili akumulator, slijedi klima uređaj, zatim karoserija pa kočnice, motor, infotainment i navigacija te interijer. Trećina ih je ostala nepokretna, a iako je 2/3 poslova odrađeno kroz garancije, preostali su morali platiti do 5.000 kn.

7. Porsche 718 Cayman (2016. – )

Četvrtina vlasnika ovog sportaša iskusila je kvar na svom vozilu, a čak zabrinjavajućih 10% njih odnosilo se na motor. Ostala problematična područja su kima uređaj, elektrika motora i ostali električni sklopovi te interijer. Stoga ne čudi da je Cayman prošao najlošije u svojoj kategoriji coupea, kabrioleta i sportskih vozila. Trećina vozila nije bila u voznom stanju a 1/4 ih je provela više od tjedan dana u servisu. Samo 63% poslova odrađeno je besplatno, ostali su plaćeni između 3.000 pa sve do iznad 15.000 kn.

6. Range Rover Velar (2017. – )

Iako je 36% Velara imalo probleme, većinom su to bile sitnice s elektrikom i karoserijom. Problematičnim su se pokazali i klima uređaji, kočnice, infotainment sustav i interijer. 3/4 vozila bilo je u voznom stanju, no trećina ih je ostala više od tjedan dana u servisu. Više od 90% toga odrađeno je na garanciju, no manji dio vlasnika platio je i preko 15.000 kn za popravke.

5. Range Rover Discovery (2015. – )

Top pet najnepouzdanijih modela otvara Discovery. 34% vlasnika iskusilo je probleme, no većinom su to bila manje kritična mjesta poput karoserije i interijera. Manji broj imao je probleme s klima uređajima, mjenjačima-kvačilom i električnim sklopovima. 2/3 popravaka trajalo je više od tjedan dana, a 96% ih je odrađeno besplatno. Ostali su platili između 3.000 i 5.000 kn.

4. Range Rover Sport (2013. – )

RR Sport najnepouzdaniji je luksuzni SUV. Vlasnici su prijavili da ih je 40% imalo probleme sa svojim Sportom, od čega je zabrinjavajuće puno bilo onih s kvarovima motora. Bilo je tu problema i s karoserijom, elektrikom motora i ostalim električnim sklopovima, kočnicama i ovjesom. Trećina automobila nije bila u voznom stanju, a gotovo polovici trebalo je više od tjedan dana da ih se popravi. 98% popravaka bilo je besplatno za vlasnike.

3. Land Rover Discovery Sport (2014. – 2019.)

Disco Sport najnepouzdaniji je veliki SUV. Ogromnih 49% imalo je probleme i to iz svih 15 područja koje smo definirali. Pola ih je bilo u voznom stanju, a pola ne. Trećini je trebalo više od tjedan dana da se vrate u pogon. 88% poslova odrađeno je na garanciju, ostali su platili između 500 i 10.000 kn.

2. Seat Alhambra (2011. – 2020.).

Alhambra je možda velika i praktična, ali je i uvjerljivo najnepouzdaniji monovolumen na tržištu. Trećina vlasnika prijavila je probleme koji su se protezali od klime, akumulatora, karoserije, kočnica pa sve do motora. Četvrtina nije bila u voznom stanju, a za više od polovice popravak je trajao dulje od tjedna. Iako je 82% popravaka bilo besplatno u garanciji, ostali su morali platiti od 3.000 pa sve do 15.000 kn.

1. Audi A6 (2011. – 2018.)

Najnepouzdaniji auto u ovogodišnjem What Car? istraživanju pokazao se još jedan od omiljenih modela i na našem tržištu. Odabir mnogih poslovnih ljudi i tvrtki, Audi A6 dokaz je da tzv. premium proizvođači osim visoke cijene ne nude nimalo bolju kvalitetu proizvoda od višestruko jeftinijih modela.

Ako dajete 500 ili više tisuća kuna za svoje novo vozilo, onda od njega očekujete godine neproblematične eksploatacije, no Audi A6 pokazuje da to nije slučaj. 14% problema odnosilo se na akumulatore, 9% na karoseriju, 6% na motore, 6% na elektriku, 3 % na kočnice, isto toliko na ispušni sustav i mjenjače te infotainment i navigaciju.

Neki iz ove široke palete problema zadesili su 23%, odnosno skoro svaki četvrti A6. Više od polovice njih ostalo je nepokretno na cesti, a da bi ih se vratilo u vozno stanje trebalo im je više od tjedan dana boravka u servisu. Oko 40% poslova nije naplaćeno jer ih je pokrila garancija, no ostali su morali platiti i više od 15.000 kn da bi im vozilo bilo osposobljeno. Stoga je A6 uvjerljivo najkvarljiviji luksuzni auto i uvjerljivo najnepouzdaniji auto ovogodišnjeg istraživanja.

The post Najnepouzdaniji automobili po What Car? istraživanju appeared first on Koji auto?.

JAXA i Toyota već neko vrijeme provode zajednička istraživanja na lunarnom vozilu za prijevoz ljudi, koje je električno vozilo s tehnologijom vodikovih gorivnih članaka (FCEV).

Naziv LUNAR CRUISER odabran je iz razloga što je blizak osobama uključenima u razvoj i proizvodnju prototipa te donosi pozitivne konotacije i bliskosti koju će stvoriti kod šire javnosti. Naziv, koji podsjeća na popularni SUV Toyota Land Cruiser, odabran je zbog kvalitete, izdržljivosti i pouzdanosti koja se očekuje od lunarnog rovera (koje mora djelovati pod velikim pritiskom). Naziv je izveden iz tradicije Land Cruiser-a koji putnicima jamči pouzdanost i „siguran povratak” ljudi, što je posebice točno u kontekstu lunarnog vozila koje će se kretati u teškim uvjetima po mjesečevoj površini.

JAXA i Toyota potpisali su prošle godine, 13. lipnja, sporazum o zajedničkom istraživanju kako bi radili na lunarnom roveru za prijevoz ljudi, uz predviđen datum predstavljanja u drugoj polovici 2020. Zajedno su radili na proizvodnji testnih dijelova za svaku tehničku komponentu i sam prototip rovera tijekom 2020. Ti radovi obuhvaćaju provođenje simulacija za provjeru snage i učinkovite disipacije topline tijekom vožnje, proizvodnju i testiranje prototipa guma te upotrebu virtualne stvarnosti i modela u stvarnoj veličini za određivanje rasporeda opreme u kabini vozila LUNAR CRUISER.

Osim toga, u nastojanju pridruživanja novih partnera unutar radne skupine „Team Japan”*, JAXA i Toyota svaki su sa svoje strane vodili pregovore s brojnim predstavnicima različitih industrija na sastancima na temu „začeci lunarnog društva uz rover za prijevoz ljudi” . Glavni fokus sastanaka bila je tema kako ”rover pod pritiskom za prijevoz ljudi” postaje početna točka u viziji budućeg lunarnog društva, uz rasprave na temu izazova povezanih sa stvaranjem takve vrste društva.

JAXA i Toyota objedinit će svoja znanja, iskustvo i tehnološke mogućnosti iz različitih industrija u pokušaju ostvarenja svog sna i stvaranja održivih i neprekidnih aktivnosti na mjesečevoj površini.

The post JAXA i Toyota razvijaju „LUNAR CRUISER” appeared first on Koji auto?.