Serija 5 je uz Seriju 3 upravo to, model koji je BMW stavio na mjesto koje mu danas pripada. Prototip poslovne limuzine za sve one koji usprkos poslovnim potrebama žele auto u kojem će se lijepo osjećati i voljeti ga voziti – to je Serija 5, i tako je već 40 godina. A o najsportskijoj izvedbi koja je nastala iz Serije 5, legendarnoj M5-ici da i ne govorimo.

U šest dosadašnjih generacija Serije 5 BMW je prodao 7.6 milijuna primjeraka ovog modela. Impresivan rezultat, posebno kada se zna da se ne govori o nekom gradskom autiću ili automobilu namijenjenom širokim narodnim masama. Nova Serija 5 pokazuje put u budućnost koju smo definirali našom NUMBER ONE > NEXT strategijom. Mi vidimo vodeću tehnologiju, emocionalno bogate produkte i digitalizaciju kao osnovne faktore postizanja uspjeha. Povećanjem našeg proizvodnog programa zadovoljavamo želje naših kupaca. Ne sumnjam da će nova Serija 5 postaviti nova mjerila po pitanju tehnologija, ali istovremeno biti i izuzetno privlačna. Ona ostaje pravi primjer poslovne limuzine, riječi su Haralda Krügera, predsjednika Uprave BMW-a.

Glavna značajka nove Serije 5 svakako je izvanredna posvećenost BMW EfficientLightness filozofiji. Povećanom uporabom aluminija i čelika visoke čvrstoće težina Serije 5 smanjit će se i do 100 kg, ovisno o modelu u odnosu na prethodnika. Novo dizajnirana platforma, nisko težište, za BMW karakteristično idealan raspored težine i lagana karoserija nude izvanrednu torzijsku krutost. Samim time nudi i izuzetno dinamična vozna svojstva uz udobnost na duljim putovanjima, što su poznate karakteristike BMW modela.
Različite opcije koje će biti u ponudi, poput Integral Active Steering koji se sada može kombinirati s inteligentnim xDrive pogonom na sve kotače, daju još dodatnih aduta ionako dinamici naklonjenom paketu koji bi morao osigurati da Serija 5 zasjedne na vrh svoje klase po tom pitanju. I koeficijent otpora zraka od 0.22 Cd u najaerodinamičnijoj izvedbi postavlja novi standard za ovu kategoriju vozila.

Kada bi krenuli nabrajati nove tehnologije kojima će nova 5-ica biti krcata, trebalo bi nam otprilike pet puta više prostora pa ćemo samo spomenuti da će, očekivano, nuditi novi korak bliže prema autonomnoj vožnji (koliko je to u skladu s BMW-ovom filozofijom Freude am Fahren uživanja u vožnji, ostaje za neku drugu priču). Više riječi o serijskim i opcijskim mogućnostima koje će „petica“ nuditi po pitanju autonomne vožnje bit će kada za to dođe vrijeme. Mi ipak preferiramo voziti BMW sami, a ako spadate u tu skupinu, onda će vas vrlo vjerojatno zanimati i motori koji će ju pokretati kod predstavljanja.

• 530i/530i xDrive dvolitreni četverocilindraš s turbopunjačem, 252 KS, 350 Nm okretnog momenta u rasponu od 1,450 – 4,800 o/min, osambrzinski Steptronic automatski mjenjač, 0-100 km/h 6.2 s (6.0 s xDrive), Vmax 250 km/h, CO2 126 g/km (133 g/km)
• 540i/540i xDrive trolitreni šestcilindraš s turbopunjačem, 340 KS, 450 Nm 1,380 – 5,200 o/min, osambrzinski Steptronic automatski mjenjač, 0-100 km/h 5.1 s (4.8 s xDrive) CO2 150 g/km (156 g/km)
• 520d četverocilindrični dizel s turbopunjačem, 190 KS, 400 Nm, šest brzinski ručni mjenjač, opcija osambrzinski Steptronic, u xDrive verziji samo osambrzinski Steptronic. 0-100: 7.7 s, (7.6 s Steptronic i xDrive) . CO2 108, 107 (112 g/km).
• 530d/530d xDrive trolitreni šestcilindrični turbo dizel, osambrzinski Steptronic automatski mjenjač. 265 KS, 620 Nm, 0-100 km/h 5.7 (5.4)s, CO2 118 g/km

The post BMW Serija 5 appeared first on Koji auto?.