Osvježen iznutra i izvana, novi Tucson donosi vozačima potpuno novu razinu performansi, dizajna i inovativne tehnologije, s atraktivnom početnom cijenom od 27.990 €.

Revolucija u dizajnu za privlačenje pogleda

Još sofisticiraniji i moderniji, novi Tucson utjelovljuje progresivnu viziju tvrtke Hyundai za buduću mobilnost. Ovo remek-djelo na četiri kotača pritom zadržava robusne linije svog prethodnika, ali i besprijekornu eleganciju. Isklesane površine, oštri rubovi te redizajnirani branici i zaštitne ploče svrstavaju dugoočekivani model na sam vrh SUV klase.

Veća i šira karoserija te pet zadivljujućih novih boja – Cypress Green Pearl, Ecotronic Grey Pearl, Ultimate Red Metallic, Jupiter Orange Metallic i Sailing Blue Pearl – garantiraju upečatljiviju pojavu na cesti. Vanjski redizajn obuhvaća i nova dizajnerska obilježja skrivenih, ali većih “Parametric Jewel” dnevnih svjetala koja ostaju u svom prepoznatljivom obliku “anđeoskih krila”.

Novi izgled dobili su i aluminijski naplatci koji dodatno naglašavaju kompaktnost i veće proporcije novog Tucsona, čime se stvara osjećaj još veće stabilnosti i ravnoteže.

Pametna i redizajnirana unutrašnjost za bolje iskustvo vozača i putnika

Nova sjedala s novim uzorkom te unaprijeđenom kombinacijom kože i tkanine, središnja obloga vrata, redizajnirana kontrolna ploča, središnja maska, upravljač i središnji naslon za ruku – potpuno nova unutrašnjost novog Tucsona daje prednost prostranosti i praktičnosti zahvaljujući horizontalnom dizajnu, te je prava tehnološka oaza.

Od naprednih elemenata tu su najnoviji infotainment sustav i besprijekorna integracija te impresivni dvostruko zakrivljeni 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir. Zahvaljujući 12-inčnom “Head-Up” zaslonu, vozač uvijek ima najvažnije informacije u svom vidokrugu bez distrakcija tijekom vožnje, za još veću razinu sigurnosti. Tu su još i brzo bežično punjenje, USB-C priključci, zaslon klima uređaja osjetljiv na dodir, prepoznavanje glasa te Digital Key 2.0 koji omogućava otključavanje i zaključavanje novog Tucsona s nekoliko metara udaljenosti i bez upotrebe tradicionalnih ključeva.

Vrhunski zvučni sustav KRELL pruža zapanjujuće realan zvuk uz pomoć osam zvučnika strateških raspoređenih po automobilu i subwoofera. Pored brojnih pametnih značajki kojima možete upravljati pomoću aplikacije Bluelink. Za pristup najnovijim navigacijskim i infotainment mogućnostima, tu su automatske i napredne OTA (Over-the-Air) nadogradnje.

Najbolji sigurnosti paket u klasi

Omiljeni SUV Europljana stiže s najboljim sigurnosnim paketom u klasi i naprednim sustavima pomoći u vožnji. Novi Tucson je poboljšan sa sedam zračnih jastuka, pametnim tempomatom baziranim na navigaciji, automatskim kočenjem u slučaju nužde, monitorom za mrtvi kut, E-call sustavom za automatsko pozivanje hitne pomoći u slučaju prometne nezgode, automatskim paljenjem dugih svjetala te ostalim sustavima pomoći, kao što su pomoć u vožnji autocestom i pomoć za praćenje prometnih traka.

Vozače će oduševiti i ažurirani napredni sustav ADAS, koji djeluje protiv jakog vjetra pri velikim brzinama. Redizajnirani model dolazi i s nekoliko značajki koje dodatno štite najmlađe članove vaše obitelji: audio-vizualnim upozorenjima za sigurniji izlazak iz vozila te obavijestima vozaču ako djeca ili kućni ljubimci slučajno ostanu na stražnjem sjedalu automobila.

Najširi raspon pogonskih sklopova

Hyundai je posvećen ekološkoj održivosti, a novi Tucson je savršen primjer toga. S opcijama hibridnog(HEV) i plug-in hibridnog pogona (PHEV), novi Tucson omogućava smanjenje emisije CO2 i manju potrošnju goriva, bez kompromisa po pitanju performansi i zabave u vožnji.

Tu je i benzinska opcija (ICE) s 1,6-litrenim T-GDi Smartstream benzinski motorom, modernim automatskim mjenjačem ili ručnim mjenjačem sa šest brzina, te opcija s dizelskim motorom. Jednako tako, kupci mogu birati između  pogona na sva četiri kotača ili na dva kotača. S najširim rasponom elektrificiranih pogonskih sklopova u segmentu kompaktnih SUV vozila, novi Tucson udovoljava različitim preferencijama kupaca.

Za Europljane s ljubavlju

S obzirom na nepredvidivu i užurbanu svakodnevicu, važno je imati automobil koji će biti u potpunosti prilagođen svakoj vašoj životnoj etapi i odluci. Hyundaijev najprodavaniji model Tucson kroz tri generacije više je puta opravdao ljubav među europskim kupcima, no sada je vrijeme da potpuno redizajniran postigne još veće uspjehe i dodatno učvrsti poziciju globalnog lidera u SUV segmentu. Bilo da tražite udoban gradski automobil, pouzdanog suputnika za obiteljska putovanja ili vozilo koje može pratiti vaš stil života, novi Tucson je pravi izbor za vas!

The post Stigao novi Hyundai Tucson appeared first on Koji auto?.

U ovoj, četvrtoj generaciji najprodavanijeg Hyundaievog modela najbolje se vidi koliki su put u Hyundaiu prošli od svojih početaka u SUV segmentu, prije nekih 17 godina i sedam milijuna Tucsona kasnije, kako dizajnerski tako i tehnološki.

Novi Tucson na prvi je pogled prepoznatljiv i ne postoji nikakva šansa da ga zamijenite za bilo koji drugi auto. Iznimno hrabar dizajnerski iskorak isplatio se, jer koliko čujemo s „terena“,  prodaja je krenula odlično i samo dokazuje da kada je pravi proizvod u pitanju kriza nema utjecaja. Što bi tek bilo da i zastupnici i mediji mogu funkcionirati normalno…

Dobili smo na test vrhunski model Tucsona, recimo tako, pokaznu vježbu svega što novi Tucson može ponuditi, ako ne računamo prave hibride koji su u dolasku. Izvanredno uklopljena svjetla, sakrivena u  specifično oblikovanu masku (koja će, usput rečeno, postati Hyundaiev zaštitni znak na svim budućim modelima) potpuni su novitet u današnjoj auto industriji. Stoga ne trebaju čuditi zabezeknuti pogledi kojih smo se nauživali kroz tjedan dana druženja s novim Tucsonom.

Ipak, da ne bi sve ostalo na svjetlima, tzv. Sensuous Sportiness dizajn uz provlačenje tzv. Parametrijskih dragulja cijelom karoserijom posebno se ističu kod bočne linije. Oštri pregibi naglašavaju mišićavost i dinamiku pa Tucson izgleda u kao da je pokretu i kad stoji. Stražnji kraj iznimno je efektno oblikovan i zapravo je jako teško naći neki kut iz kojeg Tucson ne izgleda odlično. Opet su svjetla u glavnoj ulozi jer dominiraju zahvaljujući jedinstvenom izgledu, tako da Tucson sigurno nećete pomiješati s nijednim drugim modelom, što je stvarno dobrodošlo u današnje vrijeme uniformnog dizajna.

Interijer je potpuno nov i skladu s vremenom. Dva TFT displeja veličine 10.25“ krase kabinu. Jedan od njih služi umjesto klasičnih instrumenata s mogućnostima konfiguracije prikaza (i vrlo korisno, ovisno koji je pokazivač smjera uključen, prikazom slike s te bočne kamere kako ne bi bilo iznenađenja u mrtvom kutu). Središnji displej zadužen je za infotainment, dok je klima uređaj odvojen te se njegove komande nalaze ispod tog ekrana pa su nadohvat ruke vozaču i suvozaču bez nepotrebnog „šetanja“ kroz izbornike. Treba spomenuti da je apsolutno sve navedeno dostupno putem dodira tipaka, klasičnih prekidača nema.

Automatski mjenjač je s tipkama bez središnje smještene ručice, što je dokaz da Hyundai više ne prati trendove nego ih diktira. 20 mm duljine koje je novi Tucson dobio uglavnom je iskorišteno za dobrobit putnika straga pa sada imaju još više mjesta za noge kako bi i dulja putovanja prošla ugodno i bezbolno. I trozonska klima garancija je da će svima u Tuscsonu biti moguće naći idealnu temperaturu za sebe.

Kako i priliči top modelu u ponudi, naš Tucson pokretao je 1,6-litreni benzinski turbo motor koji razvija 180 KS. Riječ je o tzv. mild hybrid varijanti kojoj pomaže integrirani 48V pokretač-generator koji pak pomaže motoru prenijeti snagu putem 7-brzinskog odličnog mjenjača s dvije spojke. Za razliku od mnogih konkurenata, ovaj Tucson ima stalni pogon na sve kotače pa ne čude kontrole proklizavanja i hill-descent funkcije, obzirom da se njime zaista možete zaputiti i izvan asfalta. Ipak, nekako smo uvjereni da će kupci kojima se Tucson sviđa rijetko koristiti sve mogućnosti koje ovaj SUV nudi. On će se najčešće vidjeti u gradskim sredinama te eventualno autocestama kada se uputite na more ili skijanje. Možete birati između tri moda vožnje, defaultnog Eco te Normal i Sport. Sukladno odabiru, mijenja se i prikaz na vozačevom ekranu.

Krenete li na vožnju, nenavikli na pomoć generatora bit će ugodno iznenađeni mekoćom kojom Tucson kreće s mjesta. Ta pomoć se posebno vidi i pri naglijim startovima, samo što će vas tada vjerojatno iznenaditi lagano proklizavanje prednjih kotača u djeliću sekunde, dok stražnji ne shvate da i oni trebaju odraditi svoj dio posla.

Volan je možda malo prelagan, ali je precizan i Tucson se može lijepo voziti i zavojima. Usprkos skoro 1.7 tona mase, ne djeluje tromo i ako poželite iskoristiti sve mogućnosti ne baš male snage i mijenjate brzine ručno pedalicama iza upravljača, s Tucsonom ćete uživati u Sport modu. No, vjerojatno će to koristiti glava obitelji kada je sam u vozilu, za sve ostale prilike tu je lagani cruising u kojem pri oduzimanju gasa motor prestaje s radom radi uštede goriva i smanjenja emisije CO2.

Pri svakom novom pritisku na pedalu gasa generator uključuje motor i vožnja se nastavlja kao da motor i nije bio isključen. Ipak, sve navedeno nije nam omogućilo da potrošnja padne ispod 12 litara u gradu, što nam se čini ipak malo previše. Moramo spomenuti da se radilo o potpuno novom i nerazrađenom automobilu, sa stalnim pogonom na sve kotače te pravim zimskim temperaturama pa smo koristili i grijanje sjedala i volana kad god je to trebalo. Na otvorenoj cesti zahvaljujući dosta dugim prijenosnim odnosima bez problema smo trošili tri litre manje.

Sve u svemu, možemo reći da je novi Tucson opravdao (visoka) očekivanja. Kada auto izgleda kao ovaj, jasno je da nema skrivanja i traženja polu-rješenja, već će pažnja stalno biti na njemu. Kvalitete koje novi Tucson nudi, kao i tehnologije te odabir benzinskih, dizelskih, a uskoro i pravih hibridnih modela omogućava ljubiteljima svih vrsta goriva da još uvijek uživaju u svojim automobilima na najbolji mogući način. Konkurencija u ovoj kategoriji je iznimno jaka, ali na prvi pogled je evidentno da Hyundai ima svog „konja“ za utrku.

Za: hrabar i odvažan dizajn, tehnologije, širok odabir motora, odličan mjenjač, vozna svojstva

Protiv: motor je žedniji nego što smo očekivali

The post Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus appeared first on Koji auto?.

To je četvrta je generacija Hyundai best-sellera koji do sada bilježi više od 7 milijuna prodanih primjeraka širom svijeta otkako je lansiran 2004. godine. Od toga 1,4 milijuna primjeraka prodano je u Europi, što ga čini najprodavanijim Hyundai SUV-om na svijetu. Na tržište dolazi s revolucionarnim i ambicioznim novim izgledom koji prati novi Hyundai dizajnerski identitet i smjer – Sensuous Sportiness.

Umjesto puke evolucije modela prethodne generacije tako poznate kod recimo VW-a i sličnih uglavnom njemačkih proizvođača, potpuno novi Tucson predstavlja revoluciju za Hyundai u dizajnerskom smislu. Sveukupno, veći je i širi od svog prethodnika. Njegov „mišićav stav“ kombinira oštre rubove i dinamične proporcije s bogatim površinama, osiguravajući progresivan izgled bez ugrožavanja Tucsonovog robusnog SUV naslijeđa. Istaknuti geometrijski uzorci poznati kao „parametrijski dragulji“ pojavljuju se u dizajnu čitavog SUV-a, dajući mu progresivan karakter.

Najistaknutiji prikaz ovih parametrijskih dragulja nalazi se na prednjoj masci vozila, gdje parametrijska skrivena svjetla pružaju snažan prvi dojam. Kad su svjetla ugašena, čini se da je prednji dio vozila prekriven tamnim, geometrijskim uzorcima, koji se izgledom ne razlikuju od neprimjetno integriranih LED dnevnih svjetala (DRL) u rešetku.

Zahvaljujući vrhunskoj tehnologiji poluzrcalnog osvjetljenja, kada se uključe LED dnevna svjetla, tamni kromirani izgled rešetke pretvara se u oblike nalik draguljima, dajući još privlačniji element i inače elegantnom izgledu Tucsona.

Parametrijski dragulji također se ističu kao istaknuti element dizajna na boku vozila. Isklesane površine stvaraju zapanjujući kontrast između elegantne siluete i oštrog klina, što sugerira kretanje prema naprijed čak i kada mirujete. Zategnuti atletski oblici neprimjetno se stapaju u kutne lukove kotača, gdje aluminijski naplatci pružaju snažan i dinamičan stav.

Straga, široka stražnja svjetla s parametrijskim detaljima skrivenih svjetala nastavljaju dizajnersku temu. Stražnji odbojnik potpuno novog Hyundai Tucsona također integrira detalje uzorka s trodimenzionalnim efektom, zajedno sa sportskim ukrasima.

Dizajnerski čisti i sofisticiran interijer kombinira maksimalnu udobnost s besprijekornom tehnologijom

Neprimjetna integracija vodeće tehnologije u segmentu pruža kupcima potpuno novog Tucsona napredno i potpuno prilagodljivo digitalno iskustvo. To uključuje potpuno digitalni dvostruki kokpit, koji se može konfigurirati, a sastoji se od nove 10,25-inčne digitalne instrumentne ploče i novog 10,25“ središnjeg AVN-dodirnog zaslona.

Hyundai dizajneri su se odrekli fizičkih gumba i tipki, tako da se sve funkcije AVN-a (audio-video i navigacija), grijanja, ventilacije i klimatizacije kontroliraju dodirom, što ga čini prvim Hyundaijevim modelom koji ima konzolu potpuno osjetljivu na dodir. Potpuno novi Tucson također je opremljen najnovijom verzijom Hyundaijevih povezanih automobilskih usluga Bluelink®.

Uz niz novih praktičnih funkcionalnosti, Hyundai nudi još veću udobnost kupcima Tucsona

S 20 mm većom dužinom, 15 mm većom širinom i međuosovinskim razmakom koji je povećan za 10 mm u odnosu na prethodnu generaciju, potpuno novi Tucson prostraniji je nego ikad ranije no osim pukog povećanja ima i drugih novosti. One uključuje tehnologiju Multi-Air Mode koja se sastoji od kombinacije izravnih i neizravnih otvora za zrak za klimatizaciju i grijanje kako bi se stvorilo ugodnije unutarnje okruženje s nježnijim protokom zraka.

Trozonska kontrola klimatizacije sada osim putnika u prednjem dijelu vozila zadovoljava i putnike na stražnjim sjedalima. Ventilirana sjedala sprijeda i grijana sjedala sprijeda i straga pružaju daljnju udobnost i vozaču i putnicima.

Pogon na sva četiri kotača i Terrain modovi čine potpuno novi Tucson istinskim SUV-om

Potpuno novi Tucson objedinjuje svoje prave SUV osobine s 4×4 mogućnostima, zahvaljujući novom Terrain mod izborniku načina terenske vožnje, koji pruža još više užitka za vozače. Ova značajka, dostupna u hibridnoj verziji s automatskim mjenjačem, koristi Hyundaijevu HTRAC tehnologiju pogona na sva četiri kotača, koja omogućuje okretno upravljanje i bolju primjenu okretnog momenta, ovisno o prianjanju kotača i brzini vozila.

Pored različitih načina vožnje, tri dodatna načina terenske vožnje – blato, pijesak i snijeg – optimiziraju performanse vožnje i HTRAC postavke za poboljšano iskustvo vožnje na raznim terenima.

Udobna ili sportska vožnja s novim elektronički kontroliranim ovjesom i podešavanjem

Elektronički kontrolirani ovjes (ECS) kod potpuno novog Hyundai Tucsona nudi vozačima fleksibilnost zahvaljujući svojoj prilagodljivoj tehnologiji vožnje. Vozači mogu odabrati način rada Normal ili Sport, ovisno o svojim željama vožnje. ECS automatski i kontinuirano kontrolira ovjes vozila kako bi povećao udobnost i performanse vožnje.

To postiže uzimajući u obzir uvjete vožnje poput brzine, stanja površine ceste, zavoja, zahtjeva za zaustavljanjem i ubrzanja. Upravljajući silom prigušenja na svakom pojedinačnom kotaču, ECS smanjuje kotrljanje, nagib i okomito kretanje kako bi poboljšao vožnju i upravljivost.

Motori

Tucson nudi najelektrificiraniju liniju pogonskih sklopova u segmentu kompaktnih SUV-ova, uključujući hibridne, plug-in hibride te benzinske i dizelske 48-voltne blage hibridne opcije, potpuno novi Hyundai Tucson dovršava elektrifikaciju Hyundai SUV flote u Europi.

Nudeći pet opcija elektrificiranog pogonskog sklopa i dva motora s unutarnjim izgaranjem s četiri opcije izbora prijenosa, potpuno novi Tucson odgovara svakoj vrsti vozača. S benzinskim i dizelskim 48-voltnim blagim hibridom, potpunim hibridom i plug-in hibridom dostupnim kupcima, potpuno novi Tucson nudi najširi raspon elektrificiranih pogonskih sklopova u segmentu kompaktnih SUV-ova. Uz to, dostupan je i s dvije benzinske i dizelske opcije. Pogonski sklopovi su razvijeni s ciljem smanjenja emisija bez kompromisa žrtvovanja zabave u vožnji.

Cijela se linija temelji na dva Hyundai Smartstream motora: 1,6-litrenom T-GDI benzinskom motoru i 1,6-litrenom CRDi dizelskom motoru, koji su dostupni s različitim razinama elektrifikacije ili bez njih. Benzinski motor 1.6 T-GDI Smartstream motor kao prvi na svijetu opremljen je tehnologijom vremenski promjenjivim upravljanjem otvaranja ventila (CVVD). CVVD optimizira performanse motora i učinkovitost goriva, a istovremeno je i ekološki prihvatljiv. Tehnologija upravljanja ventilom regulira trajanje otvaranja i zatvaranja ventila prema uvjetima vožnje. Ovo je jedini sustav koji može promijeniti trajanje otvaranja ventila tijekom vožnje, ovisno o uvjetima. Tehnologija povećava performanse za 4% i učinkovitost u potrošnji goriva za 5%, a smanjuje emisije za 12%.

Za još veće performanse i smanjene emisije, kupci mogu odabrati snažni hibridni pogonski sustav od 230 KS. Kombinira trenutni okretni moment elektromotora od 44,2 kW s izlaznom snagom motora 1.6 T-GDI. Sustav je uparen s litij-ionskom polimernom baterijom kapaciteta 1,49 kWh, a dostupan je sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem (6AT) i pogonom na prednje ili sva četiri kotača. Plug-in hibridna varijanta od 265 KS bit će dostupna kupcima u proljeće 2021. godine.

U kombinaciji s Hyundaijevom učinkovitom i reaktivnom 48-voltnom blagom hibridnom tehnologijom, 1.6 T-GDI dolazi u dvije različite varijante izlazne snage, sa 150 KS ili sa 180 KS i opcijskim pogonom na sva četiri kotača. Obje verzije mogu se kombinirati sa 6-stupanjskim inteligentnim manualnim mjenjačem (6iMT) ili sa 7-brzinskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (7DCT).

Kada nije povezan s 48-voltnim blagim hibridnim sustavom, 1,6-litreni T-GDI Smartstream benzinski motor dostupan je sa 150 KS, ručnim mjenjačem sa šest brzina i pogonom na prednje ili sva četiri kotača. Druga opcija je 1,6-litreni CRDi Smartstream dizelski motor. Blaga hibridna varijanta od 48 volti isporučuje 136 KS i dolazi sa 7DCT mjenjačem i pogonom na prednje ili sva četiri kotača. Dizelski 1,6-litreni CRDi Smartstream motor također je dostupan sa 115 KS i ručnim mjenjačem sa šest brzina i prednjim pogonom.

Recimo još da cijene za novi, zaista revolucionarni Tucson kreću od 174.990 kn za isključivo benzinsku izvedbu 2WD bez mild hibridne tehnologije i 150 KS u opremi Comfort, dok za sada (do dolaska plug-in izvedbi) vrh ponude predstavlja dizelaš 1.6 CRDi ISG 136 7DCT 4WD u Premium Plus izvedbi za koji će trebati izdvojiti 312.511 kn.

The post Novi Hyundai Tucson appeared first on Koji auto?.

Uz to, Tucson nudi najefikasniju liniju pogonskih sklopova u svojoj klasi, naglašavajući Hyundaijevu predanost čistoj vožnji, zadržavajući istinski SUV karakter.

Novi Tucson četvrta je generacija Hyundaijevog najprodavanijeg modela, s više od 7 milijuna prodanih primjeraka širom svijeta otkako je lansiran 2004. Od toga 1,4 milijuna primjeraka prodano je u Europi. To ga čini najprodavanijim SUV-om na svijetu. Hyundaijev novi kompaktni SUV na tržište dolazi s revolucionarnim i ambicioznim novim izgledom koji prati novi identitet i smjer Hyundaija – Sensuous Sportiness.

Nudeći najelektrificiraniju liniju pogonskih sklopova u segmentu kompaktnih SUV-ova, uključujući hibridne, plug-in hibride i blage hibridne opcije od 48 volti, potpuno novi Hyundai Tucson stavlja točku na i elektrifikaciji Hyundaijeve SUV flote u Europi, a Hyundai učvršćuje svoju poziciju proizvođača sa širokim spektrom elektrificiranih pogonskih sklopova.

Ostali SUV-ovi koje proizvodi Hyundai su potpuno električna i hibridna inačica modela Kona, NEXO, druga generacija električnog vozila s gorivim ćelijama te Santa Fe s hibridnim i plug-in hibridnim opcijama.

Novi Hyundai Tucson postat će treća generacija modela koji će se proizvoditi u Europi u pogonu Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) u Nošovicama u Češkoj. Druga generacija Tucsona bio je prvi model proizveden u HMMC-u, što dodatno naglašava Hyundaijevu predanost i posvećenost europskom tržištu.

Dolazak novog Hyundai Tucsona na hrvatsko tržište očekuje se do kraja 2020. godine.

The post Novi Hyundai Tucson appeared first on Koji auto?.

Hyundai i30 svojim atraktivnim dizajnom, naprednim povezivanjem i sigurnosnim značajkama stvara fantastičan dojam na svakoj cesti. Uz LED dnevna i pozicijska svjetla, tonirana stakla, tempomat i napredne sustave pomoći, čeka vas kod svih ovlaštenih Hyundai prodajnih partnera u Hrvatskoj.

Iz bogatog Classic paketa opreme izdvajamo i kožni volan, sustav upozorenja o mogućnosti sudara sprijeda, upozorenje prilikom prelaska vozne trake, sustav upozorenja vozača na umor te automatsko paljenje dugih svjetala.

Odlično opremljeni Hyundai Tucson Select 1.6 GDi od 132 konjske snage i s navigacijom, dostupan je već od 149.990 kuna. Najprodavaniji Hyundai SUV stvoren je za svaki teren, a njegova kamera za vožnju unatrag, automatski klima uređaj te komande radio uređaja na kolu upravljača pomoći će vam da brže i lakše stignete do cilja. Dogovorite probnu vožnju u svim ovlaštenim Hyundai prodajnim salonima.

Select + navigacija paket opreme obuhvaća i audio radio uređaj s 8” integriranim LCD zaslonom u boji osjetljivim na dodir, bluetooth, kožni volan, automatsko paljenje svjetala te električno podesive i grijane vanjske retrovizore.

Hyundai Ljetna akcija vrijedi na sve i30 i Tucson modele te traje do isteka zaliha i to u svim ovlaštenim Hyundai prodajnim salonima u Hrvatskoj. Detalje o ponudi i uvjetima možete pronaći na www.hyundai.hr

The post Hyundai zna što je akcija! appeared first on Koji auto?.

Hyundai je za kupce na hrvatskom tržištu pripremio posebnu ponudu za SUV Hyundai Tucson s efikasnim 1.7 dizelskim motorom. U bogatom paketu opreme Style dostupan je već od 165.990 kuna, a u njegovu cijenu uključeni su troškovi registracije te obvezno i kasko osiguranje za prvu godinu osiguranja vozila. Između ostalog, u cijenu su uključeni i porez na cestovna motorna vozila, tehnički pregled, prometna dozvola te registarske tablice.

Style paket opreme sadrži automatski klima uređaj, tempomat, stražnje parking senzore, uzdužne krovne nosače, svjetla za maglu i još mnogo toga. Svi zainteresirani kupci na taj način mogu uštediti vrijeme, jer će njihov novi Hyundai Tucson biti spreman po preuzimanju ključa.

Posebna ponuda vrijedi u ovlaštenoj Hyundai prodajnoj mreži u Hrvatskoj, odnosi se na sve Tucson modele na zalihi i traje do 28.02.2018. ili do isteka zaliha.

Pozivamo sve zainteresirane da posjete ovlaštene Hyundai prodavatelje te da detalje ponude provjere na http://hyundai.hr/promo/tucson/.

Za sve kupce novih Hyundai vozila tu je jedinstveno 5-godišnje jamstvo bez ograničenja kilometraže, za bezbrižnu vožnju, uz jamstvo mobilnosti i godišnje preventivne preglede vozila tijekom jamstvenog roka.

The post Hyundai Tucson 1.7 CRDi appeared first on Koji auto?.

Kao službeni partner ima ključnu ulogu u osiguravanju mobilnosti nacionalnih nogometnih timova, igrača, službenih osoba i VIP gostiju, kao i u organizaciji različitih događaja i promocija kao podrške natjecanju.

Hyundai, kao službeni partner UEFA EURO 2016 prvenstva, kojeg će pratiti milijuni nogometnih fanova, osigurava 361 vozilo za prijevoz delegata utakmica, UEFA-inih zaposlenika, sudaca, novinara, žaštitara i VIP gostiju. Službena flota uključuje vodeće Hyundai modele: Genesis, Santa Fe, Tucson i i20.

U sklopu “Be there with Hyundai” kampanje hrvatski navijači odabrali su slogan koji će krasiti autobus hrvatske nogometne reprezentacije – Nova vatra, staro mjesto, ista nada.

Hyundai je za sve kupce na hrvatskom tržištu pripremio mnogobrojne pogodnosti za vrijeme trajanja prvenstva.

The post Hyundai službeni partner prvenstva appeared first on Koji auto?.

Hyundai i10 GO!, gradski automobil, dostupan je po cijeni već od 69.990 kuna. Uz bogatu osnovnu opremu, i10 GO! nudi mnogo više – ABS, ESP i 6 zračnih jastuka jamče sigurnost, a klima uređaj, radio, električni podizači prednjih stakala te upravljač i sjedalo podesivo po visini pružaju vrhunski ugođaj vožnje.

Uz izvanrednu serijsku opremu Hyundai i20 GO! dolazi s ABS i ESP sustavom te 6 zračnih jastuka za maksimalnu sigurnost na cesti, s uštedom do 5.000 kuna.

Bogato opremljeni Hyundai i30 GO! prava je ponuda uz uštedu 12.000 kn, koja uključuje bluetooth, tempomat, grijanje prednjih sjedala, kožom presvučeno kolo upravljača, alu naplatke, središnji naslon za ruku i električno podesive retrovizore. Dodatno, tijekom UEFA EURO 2016^TM svim kupcima modela Hyundai i30 GO! poklanjaju metalik boju!

Tucson
Hyundai je u lipnju i srpnju osigurao izvrsne akcijske uvjete financiranja s 0% kamata, model 50/50 (0% kamata, 0% troškova obrade, trajanje financiranja 12 mjeseci) i model 1/3 (0% kamata, 0.99% troškova obrade, trajanje financiranja 24 mjeseca).

Nova Elantra
Svim kupcima nove Hyundai Elantre, povodom UEFA EURO 2016 u lipnju i srpnju, poklanjaju policu obveznog i kasko osiguranja za prvu godinu.

Hyundai ljetna servisna akcija

S početkom prvenstva kreće i Hyundai ljetna servisna akcija. Za vrijeme trajanja akcije vlasnici Hyundai vozila mogu ostvariti izvrsne uštede u pripremi vozila za ljeto. Sve one koji vole Hyundai pozivamo da povodom prvenstva iskoriste mnogobrojne pogodnosti u ovlaštenoj Hyundai prodajno-servisnoj mreži.

The post Hyundai GO! ponuda appeared first on Koji auto?.

Dizajnerski je ix35 bio značajan odmak od dosta nezgrapnog Tucsona i evidentan pomak prema ukusima europskih kupaca. Vrlo moderan izgled, dobri motori (od kojih je najjači high power dizel bio sa 184 KS sam vrh po pitanju snage u cijeloj klasi dvolitrenih naftaša), pogon na prednje ili sve kotače te ručni ili automatski mjenjači značili su da je za svakog kupca postojao adekvatan ix35.
Nasljednik ovog uspješnog modela opet se zove Tucson, no s prvim ima zajedničko samo ime i četiri kotača. Sve ostalo je na potpuno novoj razini, tako da je evidentan napredak koji iz generacije u generaciju Hyundai postiže sa svojim modelima. Tehnički je srodan s modelom Sportage sestrinske Kije, a od ix35 je dulji 6.5 cm, širi 3 cm te niži za 1 cm. Osim toga, velika pažnja posvećena je aerodinamici pa tako Tucson ima otpor zraka od svega 0.31, što je izvrstan rezultat za ipak popriličan SUV.

Kakav je iznutra?

Hyundai je s Tucsonom popravio baš sve zamjerke koje smo imali na ix35. Kvaliteta interijera dignuta je stepenicu više. Nekada uspavani automatski mjenjač koji je upropaštavao performanse odličnog motora sada je bitno agilniji u svojim reakcijama i pri kretanju, a upravljač, koji je nekad djelovao kao da je povezan gumilastikom za prednje kotače, sada pruža pristojan osjećaj i otpor koji ulijeva povjerenje kada vozite zavojitom cestom. Prisutniji je i europski štih pa tako nema više upadljivih boja osvjetljenja instrumenata i raznih displeja u kabini koji su znali iritirati. Sve je prilično skladno, jedino se još moglo reducirati broj gumbića na klima uređaju pa bi sve bilo još elegantnije, no i ovako će samo najrazmaženiji prigovarati novom Tucsonu.

Testni je model top verzija Tucsona, opremljena najjačim motorom, automatskim mjenjačem, pogonom na sve kotače i najbogatijom opremom koja se u trenutku testiranja nudila. Takav Tucson košta 313.390 kn i spada u rang najskupljih Mazda CX-5 i Hondi CR-V, što znači da je izbor u klasi poprilično bogat i za svakog će se kupca trebati dobro pomučiti. Ono važno za svakoga tko traži ovakav auto je svakako prostranost i praktičnost. Nijednog ni drugog ne nedostaje u Tucsonu. S 513 litara zapremine prtljažnika (proširivih do 1503 litre) i međuosovinskim razmakom većim tri cm od prethodnika, ni smještanje odraslih putnika na stražnju klupu nije problem. Izuzetno bogata oprema nudi sve što se može zamisliti i s ovakvim Tucsonom ćete se zaista moći hvaliti, malo tko će vam moći parirati po tom pitanju. Ipak, sve navedeno, uz pogon na sve kotače i automatik znači da Tucson nije baš perolaka kategorija. Na vagi se pokazuje skoro 1.8 tona težine prije nego se ukrcate, što svakako nije malo. Ipak, to je i znak kvalitete i sigurnosti pa je tako Tucson na EuroNCAP-u osvojio maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost pri sudaru.

Kakav je u vožnji?

Da bi ova poprilična masa ipak bila adekvatno pokretana brine se odličan dizelaš od dvije litre. Njegovih 184 KS i dalje je respektabilna brojka koju malo koji konkurent nudi, i tu računamo i one koji stižu iz Njemačke, a ne samo s Dalekog istoka. A 400 Nm koje razvija nudi pregršt snage dostupne na zahtjev vozača, no rijetko kada zaista morate posegnuti u te rezerve. Za ugodnu vožnju dovoljno je i pola gasa, a ubrzanja kod pretjecanja se obavljaju bez zadrške i sa sigurnošću, tako da na „krivoj“ strani ceste provodite minimum vremena. Ako niste opterećeni prtljagom i putnicima Tucsonom se može lijepo voziti i sporednim cestama. Snage ne nedostaje, automatik dobro radi, jedino mu nedostaju polugice iza volana kojima bi se ručno mijenjali stupnjevi, što bi se svakako očekivalo u ovom rangu cijene. Osjećaj na volanu još uvijek ima dosta prostora za poboljšanje, ali u odnosu na ix35 djeluje skoro pa savršeno. Automatik nudi šest stupnjeva koji su dobro proračunati i realno nema velike potrebe za egzibicijama s osam ili devet brzina. Dokaz za to je i primjerno mala potrošnja od svega 9,2 litre nafte na 100 kilometara. Podsjetite se samo težine, pogona na sve kotače i automatskog mjenjača, i bit će vam jasno da je ovo zapravo odličan rezultat, kao i ubrzanje do stotke koje traje 9 sekundi. Ako vam se jako žuri, Tucson će prijeći i oznaku od 200 km/h, za što zaista rijetko ima potrebe i prostora, no i to potvrđuje aerodinamičku efikasnosti i snagu motora. To isto tako znači da je s putnom brzinom od oko 140 km/h zagarantirana niska buka motora i vjetra te ekonomičnost. U tom slučaju ćete sa spremnikom od 62 litre imati doseg od preko 900 km, a ako si baš date truda moguće je i više od toga.

Kome je namijenjen ovakav Tucson?
Ne vjerujemo baš da će top model biti hit po prodaji, no svakako je dobar pokazatelj u kojem smjeru ide Hyundai te koliko sa svakom generacijom napreduje po svim pitanjima. No svaka prosječna hrvatska obitelj sigurno bi bila vrlo sretna s ovakvim vozilom u dvorištu. Tucson može stati uz bok ranije spomenutim japanskim konkurentima bez ikakvog kompleksa. Uz još malo više razigranosti u interijeru zaista će biti teško odlučiti u rangu ovakvih SUV vozila. Mazda nudi veći vozački užitak, dok Honda sada ima u ponudi novi 9-stupanjski automatski mjenjač, no po pitanju snage Hyundai je vodeći. Naravno, vaš odabir može biti i bilo koji od jeftinijih modela (osnovni Tucson kreće od 159.990 kn) s dizelom ili benzinskim motorom, s pogonom na prednje ili sva četiri kotača te ručnim ili automatskim mjenjačem. Bez obzira na to, Hyundai će vam i dalje pružati trostruko petogodišnje jamstvo tako da možete bezbrižno krenuti na put sa svojim novim Tucsonom.

Za Vrlo moderan izgled, odlično opremljen i uglađen u vožnji, snažan i ekonomičan motor, vrlo dobar automatski mjenjač

Protiv Visoka cijena testiranog modela, nedostatak polugica iza volana za ručne izmjene stupnjeva, poprilična težina

The post Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4×4 iHot appeared first on Koji auto?.

Dizajn potpisuje Peter Schreyer, odgovoran za brojne KIA-e i Hyundaie zadnjih generacija koje su redom osvajale nagrade za najbolji dizajn. Svi detalji na vanjštini doći će do izražaja ovisno o boji koju izaberete, iz palete od 11 boja koliko Hyundai nudi za Tucson. Interijer je vrlo moderan i nudi osim lijepog izgleda i funkcionalnost te iskoristivost. Jedan je od najprostranijih SUV-ova u klasi, s prtljažnikom od 513 litara u normalnoj konfiguraciji pa sve do 1503 litre s oborenim stražnjim naslonima. Osim na izgled i funkcionalnost, visoko na listi prioriteta bila je sigurnost, što se vidi iz već spomenute bogate serijske opreme u kojoj ne nedostaje ništa od značaja za sigurnost, a tu su i brojni dodaci koji povećavaju aktivnu sigurnost. O pasivnoj dovoljno govori pet zvjezdica na EuroNCAP-u koje je Tucson osvojio jesenas. Spomenimo još i aktivni poklopac motora koji se aktivira u slučaju naleta na pješaka, čime se smanjuje mogućnost ozljeda.

Treba spomenuti i da je za Hyundai u Hrvatskoj počelo novo doba, s novim zastupnikom. Nakon pola godine praznine Hyundai Hrvatska d.o.o. nastavlja s aktivnostima po pitanju prodaje i održavanja Hyundai modela na našem tržištu. Uz postojeću mrežu otvorena su i nova tri centra u Splitu, Puli i Zagrebu (Sesvete). Vjerujemo da će ova polugodišnja pauza biti ubrzo zaboravljena i da će Hyundai i dalje biti u samom vrhu po pitanju prodaje, što po paleti modela svakako i  zaslužuje.

The post Hyundai Tucson appeared first on Koji auto?.