U okviru predstavljanja videoigre Gran Turismo Sport, koja će na police trgovina diljem Europe stići 18. listopada te obilježavanja 20. obljetnice Nissanove suradnje sa serijalom Gran Turismo, unikatni je automobil temeljito prerađen kako bi se njime moglo upravljati pomoću kontrolera PlayStation DualShock 4. Daljinski upravljan automobil, kojem je za ove potrebe uklonjena blokada brzine, može postići brzinu od 313 km/h, bez vozača za upravljačem.

Automobilom GT-R/C oko legendarne staze Silverstone upravljao je vozač momčadi NISMO Jann Mardenborough zbog njegova nenadmašnog talenta za vožnju u igri Gran Turismo i u stvarnim utrkama. Jann je automobilom GT-R/C upravljao iz kokpita helikoptera Robinson R44 Raven II kojem je za tu priliku izdana posebna dozvola za let pri niskim visinama.

Nissan GT-R/C konstruirao je proizvođač JLB Design Ltd. iz Velike Britanije na temelju serijskog modela R35 pokretanog V6 motorom snage 542 KS iz 2011., iste godine kad je Jann Mardenborough pobijedio u natjecanju GT akademije. Mardenborough je u najbržem krugu (1:17:47) ostvario prosječnu brzinu od 122 km/h i najveću brzinu od 210 km/h. Prosječna brzina koju na 2,6 km dugoj stazi ostvaruju automobili s vozačem za upravljačem iznosi 134 km/h.

GT-R/C ima četiri robota koji su zaduženi za upravljanje, mijenjanje stupnjeva prijenosa, kočenje i ubrzavanje. Šest računala ugrađenih u prtljažnik prenose upute automobilu do 100 puta u sekundi. Položaj upravljača mjeri se u omjeru od 1:65.000.

Obični je kontroler PS4 DualShock 4 spojen s mikroračunalom koje prihvaća signale joysticka i tipki te ih prenosi u sustave ugrađene u GT-R/C. Bežično upravljanje radi na udaljenosti do jednog kilometra. Kako bi Mardenborough mogao procijeniti brzinu vozila u zavojima, u automobil je ugrađen senzor Racelogic VBOX Motorsport koji podatke prenosi na LCD zaslon u kokpitu helikoptera.
GT-R/C je opremljen i dvama neovisnim sigurnosnim sustavima koji funkcioniraju na različitim frekvencijama. Oni omogućuju dvojici dodatnih inženjera potpuno zaustavljanje automobila i gašenje motora u slučaju da glavni vozač izgubi nadzor nad vozilom.

James Brighton iz JLB Designa izjavio je: GT-R/C je pred nas stavio jedinstvene izazove kojima smo morali doskočiti inovativnim rješenjima. Morali smo osigurati učinkovit rad robotiziranih sustava tijekom snažnih ubrzanja/kočenja te u zavojima u kojima djeluju snažne g-sile; realistično i sigurno upravljanje automobilom pri svim brzinama te neprekinutu vezu između automobila i kontrolera Playstation DualShock 4 uz minimalno kašnjenje u vremenu reakcije, neovisno o udaljenosti. S ponosom mogu reći da smo svladali sve te izazove, ali i pohvaliti Jannove jedinstvene vještine koje su mu omogućile da ovlada vozilom u vrlo kratkom razdoblju i pritom ostvari zaista impresivna vremena krugova.

Jann Mardenborough na to je dodao: Ovo je bio jedinstven, legendaran pothvat. GT-R/C je spojio oba moja svijeta – virtualni gamerski i ovaj stvarni u kojem vozim automobilističke utrke – na način na koji nikad nisam mislio da je to moguće. Odziv automobila na komande kontrolera DualShock 4 bio je mnogo bolji nego što sam očekivao. JLB Design je odradio fantastičan posao kako bi osigurao da svi sustavi odgovaraju na upute kontrolera.
Upravljanje, ubrzanje i kočenje odlično su podešeni, što mi je omogućilo preciznu kontrolu za bolji osjećaj u zavojima i stabilniju vožnju na brzim ravninama. Vožnja daljinski upravljanog Nissana GT-R pune veličine brzinom od 210 km/h na Silverstoneu iz helikoptera bila je zaista nezaboravno iskustvo. E, to su inovacije koje uzbuđuju!

GT-R/C će 2018. biti na turneji osnovnim i srednjim školama diljem Velike Britanije kako bi potaknuo zanimanje učenika za predmete iz tzv. STEM područja (znanost, tehnologija, inženjering i matematika).

The post Prvi Nissan GT-R upravljan putem PlayStationa appeared first on Koji auto?.

Ideja za ovaj pothvat javila se nakon što je Civic Type R doslovno pomeo konkurenciju ostvarivši najbolje vrijeme kruga na stazi Nürburgring Nordschleife u svojoj klasi u svibnju 2014. godine.

Odlučeno je da prva stanica bude Silverstone, dom Velike nagrade Britanije. Za vozača je odabran Matt Neal, trostruki prvak Britanskog prvenstva turističkih automobila (BTCC). U svom prvom pokušaju, u travnju 2016. godine, na izrazito mokroj stazi ostvario je najbolje vrijeme kruga od 2 minute i 44,45 sekunde. Nezadovoljni s ostvarenim rezultatom, Matt Neal i Hondin tim vratili su se na na Silverstone nekoliko dana kasnije i po suhoj stazi ostvarili najbolje vrijeme od 2 minute i 31,85 sekunde.

Početkom svibnja, na red je došao Spa-Francorchamps u Belgiji, mitsko mjesto svjetskog automobilizma, omiljena staza mnogih automobilista prepoznatljiva po svojoj Eau Rouge seriji zavoja. Za volanom Civic Type R-a se ovaj puta našao Hondin novajlija Rob Huff, koji je ostvario najbolje vrijeme kruga od 2 minute i 56,91 sekunde.

Nakon uspješno odrađene prve dvije stanice, red je došao na Monzu. Vrijeme kruga od 2 minute i 15,16 sekundi postavio je Mađar Norbert Michelisz, član Hondine WTCC momčadi.

Iz Italije je karavana krenula u Portugal na stazu Estoril. Predviđeno je bilo da na domaćem terenu u Estorilu sav raskoš svoga talenta pokaže Tiago Montairo, Hondina WTCC zvijezda. Nažalost, taj plan je propao zbog teške nesreće koju je Montairo doživio netom prije na utrci Svjetskog prvenstva turističkih automobila (WTCC) u Njemačkoj. Čast da ostvari najbolje vrijeme na Estorilu pripala je tako Bruni Correiai, također domaćem vozaču koji je u samo 24 sata nakon što je prvi puta uskočio u Civic Type R ostvario vrijeme od 2 minute i 4,08 sekunde.

Na koncu, 6. lipnja 2016. godine Hondin tim je stigao na posljednju stanicu svoga pothvata, u Mađarski Hungaroring. Čast da ostvari najbolje vrijeme kruga ponovno je pripala Norbertu Micheliszu koji je upravo na svojoj domaćoj stazi u 2015. godini ostvario pobjedu u WTCC Civic Type R-u za svoj nezavisni tim Zengõ Motorsport. Tijekom dva dana testiranja, Norbert je serijskog Type R-a tjerao do krajnjih granica i postigao najbolje vrijeme kruga od 2 minute i 10,85 sekunde. Time je na najbolji način završen ovaj fenomenalni Hondin pothvat.

The post Civic Type R na pet legendarnih staza appeared first on Koji auto?.

Da bi snimili novi GT-R na stazi, ekipa iz Nissana došla je na ideju da bi baš mogli nabaviti dron koji će moći bez problema pratiti njihovu jurilicu. Tako je u suradnji s Tornado XBlades Racing-om, svjetskim prvacima u Drone Prix-u,  nastalo ovo čudo koje iz mirovanja postiže brzinu od 100 km/h za 1.3 s.

Koristili su najbolju tehnologiju, četiri propelera s 2000kV XNova motorima i Sky-Hero Quadcopter okvir. Teži samo 700 g, postiže najveću brzinu od 185 km/h i ima radijus okretanja od 15 cm.

Jesu li uspjeli u svojem naumu, pogledajte video sa Silverstona i zaključte sami. Vozač Ricardo Sanchez je dao sve od sebe u zvijeri koja postiže 315 km/h, dok je dron bio u sigurnim rukama britanskog prvaka Jamesa Bowlesa.

The post Nissan GT-R dron vs auto appeared first on Koji auto?.