Nakon skoro 40 godina u Detroitu je predstavljena druga generacija ovog utilitarnog vozila. Nije riječ samo o seriji modela putničkih vozila koja se proizvodi najdulje u povijesti tvrtke Mercedes-Benz, već i o preteći svih SUV vozila s trokrakom zvijezdom.

Iz tog razloga svi terenski modeli marke Mercedes u nazivu imaju slovo “G”. Ono što je 1972. započelo sporazumnim ugovorom između tada tvrtki Daimler-Benz AG i Steyr-Daimler-Puch u austrijskom Grazu, sada je priča koja obiluje superlativima i brojnim prekretnicama.

G-klasa u novom ruhu

Nova Mercedes-Benz G-klasa dolazi u top formi. Neovisno o tome radi li se o vožnji po asfaltiranim cestama ili off-road vožnji te neovisno o uvjetima rada, ovo terensko vozilo impresionira svojim performansama, najnaprednijim sustavima za pomoć pri vožnji, izvrsnom upravljivošću i sigurnošću. Istodobno, novi ovjes, načini vožnje DYNAMIC SELECT, „G-Mode” i tri 100‑postotne blokade diferencijala poboljšavaju ne samo udobnost u vožnji, već i hitrost na svim površinama.

Ikonski elementi nastavljaju služiti iznimno posebnim svrhama, i prije i sada, a G‑klasi pružaju njen jedinstven izgled. Svi su ti elementi i dalje prisutni na novoj G‑klasi: karakteristične kvake vrata i prepoznatljiv zvuk zatvaranja, robusna vanjska zaštitna letvica, vidljiv rezervni kotač na stražnjim vratima i izbočeni pokazivači smjera. Nova je G-klasa 53 mm dulja i 121 mm šira i sada izgleda još bolje, kako na asfaltiranim cestama, tako i na makadamima.

„Nova G-klasa pomiče ljestvicu u svim važnim područjima – po pitanju performansi na asfaltiranim i neasfaltiranim cestama, kao i po pitanju udobnosti i telematskih opcija. Naša je „najdugovječnija” serija modela tako savršeno opremljena za nastavak svoje uspješne priče. Ukratko, nova G-klasa i dalje je „G”, samo bolja”, naglašava Ola Källenius, član Uprave tvrtke Daimler AG odgovoran za odjel istraživanja grupacije i razvojni odjel tvrtke Mercedes-Benz Cars.

Unutrašnjost: autentična i ikonska

Dok je vanjština zadržala ikonski, klasičan izgled, unutrašnjost G-klase iz temelja je modernizirana i redizajnirana uz zadržavanje genetskog koda klasičnog modela kako bi bila usklađena s vanjštinom. Svaki je detalj najpomnije ručno dorađen. Drugim riječima, ljubitelji klasičnih okruglih instrumenata sigurno se neće razočarati u novoj G‑klasi. Kao u novoj E-klasi i S-klasi, ploča s instrumentima u obliku velikog zaslona s prikazom virtualnih instrumenata u vidnom polju vozača i središnji zaslon iznad središnje konzole dostupni su kao opcija.

Više prostora za sve

Promijenjene dimenzije nove, sada veće G-klase, donose pogodnosti ne samo za vozača i suvozača, nego i za putnike straga. Sjedala u G‑klasi opremljena su u osnovnoj opremi brojnim praktičnim funkcijama i ergonomski su dizajnirana kako bi pružila veću udobnost sjedenja i bočnu potporu. Značajke uključuju funkciju memorije za sjedalo vozača, grijanje sjedala sprijeda i straga te luksuzne naslone za glavu sprijeda.

Teren: legenda je nadmašila samu sebe

Primarni cilj razvoja bio je unaprijediti kvalitetu upravljivosti u terenskim uvjetima i na asfaltiranim cestama. Taj je cilj postignut: nova G-klasa ponaša se još bolje u terenskim uvjetima, dok je na cesti hitrija, dinamičnija i udobnija od prethodnika. Nova prednja osovina posebno je dizajnirana za G-klasu da bude toliko robusna kako bi se zadržale terenske performanse i sposobnosti prethodnika, a možda su ih čak i malo premašile.

Tako opremljena i s visinom od tla od 270 mm od diferencijala prednje osovine, G-klasa posjeduje dovoljno potencijala da ostvari sva očekivanja i osigura užitak pri vožnji na svim vrstama terena. Jedan od osnovnih preduvjeta za bolju upravljivost u terenskim uvjetima je novi način rada „G-Mode” u koji se vozilo prebacuje neovisno o odabranim načinima vožnje čim se aktivira jedna od triju blokada diferencijala ili uključi LOW RANGE s redukcijom raspona stupnjeva prijenosa u terenskim uvjetima.

Snažan i učinkovit

U novom modelu G 500 4-litarski benzinski V8 motor visokih performansi jamči adekvatnu pogonsku snagu. Novi dvostruki turbopunjač proizvodi snagu od 310 kW (422 KS) i maksimalni okretni moment od 610 Nm pri 2000-4750 o/min. Za prijenos snage posebno je prilagođen automatski mjenjač 9G‑TRONIC s pretvaračem okretnog momenta kako bi se zadovoljile potrebe ovog ikonskog terenskog vozila. Razvojni inženjeri uspjeli su smanjiti vrijeme promjene brzine i odaziva mjenjača s 9 brzina putem posebne, namjenske softverske aplikacije.

U trenutku plasiranja na tržište u svibnju, G-klasa bit će dostupna po osnovnoj cijeni od 107.040,50 eura (cijena u Njemačkoj s PDV-om), čime ostaje u rangu prethodne verzije. Specifikacije uključuju brojne nove značajke kao što su LED prednja svjetla, sustavi za pomoć  pri vožnji, visokokvalitetnu unutrašnjost sa sjedalima presvučenim kožom i novi ovjes. Za zahtjevnije kupce dostupne su ekskluzivnije opcije kao što su paket opreme za unutrašnjost Exlusive Interior Plus s kožom na unutarnjim stranicama vrata.

The post Nova Mercedes-Benz G-klasa appeared first on Koji auto?.

Od danas ogromna kocka boje jantara izlivena od 44,4 tona sintetičke smole ukrašava ulaz u Cobo Hall, izložbenu dvoranu NAIAS-a. U jantaru je zarobljena G-klasa iz prve proizvodne godine, 1979.

Instalacija simbolizira bezvremensku legendu off-roada i svjesno upućuje na prirodni fenomen insekata očuvanih u jantaru. Kao i njihov genetski materijal, DNA prve G-klase također je sačuvan i prenosi se s generacije na generaciju. Ovi se geni nalaze i u novoj G-klasi i prenose karakteristična svojstva najdugovječnijeg modela Mercedes-Benza modernog doba: legendaran dizajn, neuništiva nadmoć na terenu i izvanredna udobnost vožnje na cesti.
Jantarna kocka naglašava karakter G-klase, kaže dr. Gunnar Güthenke, voditelj odjela za proizvodnju terenskih vozila Mercedes-Benza. Naše kultno off-road vozilo kontinuirano se razvija gotovo 40 godina – bez gubljenja karaktera ili temeljnih vrijednosti, DNK je jača od vremena i od bilo kojeg modnog trenda, a kvadar to izražava na zapanjujući način i tako utjelovljuje cilj unapređivanja G-klase.

44,4 tona umjetne smole lijevane 90 dana

280 GE iz 1979. nalazi se u kvadratnom bloku u dinamičnom položaju. To daje dojam da je zapljusnuta bujicom sintetičke smole tijekom vožnje po terenu, u svom prirodnom staništu i zarobljena – kao kukci u jantaru prije nekoliko milijuna godina. Kvadratni blok dug je 5,50 metara, širok 2,55 metara i visok 3,10 metara. Trebalo je 90 dana da se izlije od 44,4 tone sintetičke smole. Svakog je dana blok rastao u visinu za oko tri centimetra. Nakon salona u Detroitu kvadar će biti izložen i na drugim tržištima prilikom predstavljanja nove G-klase.

Jaka DNK – jake pripovijesti

DNK G-klase također uključuje mnoge priče pune superlativa i prekretnica koje su ljudi doživjeli s off-road legendom. Ove se priče govore na webu “Stronger Than Time” koji je započeo u studenom 2017. Značajka “DNK G-klase” pruža zanimljive činjenice iz 40 godina G-klase i poziva korisnike da na društvenim mrežama dijele vlastite priče pomoću hashtag-a #strongerthantime na društvenom webu. Odabrane priče potom se objavljuju u posebnom webu.

Ideja i koncepcija kampanje je iz Mercedes-Benzove kreativne agencije antoni. Kvadar smole izradila je Markenfilm Crossing.

The post Jača od vremena – Mercedes G-klasa zalivena u jantar appeared first on Koji auto?.