Prvi kompakt B-segmenta iz BYD-a prilagođen je europskim kupcima. Duljina od 4160 mm i širina od 1825 mm upućuju na sportska svojstva, a istodobno ga čine jednostavnim za parkiranje. Njegove ga dimenzije (170 mm kraći od ATTO 2 DM-i SUV-a) postavljaju u sredinu europskih gradskih automobila i čine najkompaktnijim Super Hybrid DM-i modelom u ponudi BYD-a.

Pametno iskorišten prostor i međuosovinski razmak od 2610 mm (dulji nego kod svih konkurenata modela DOLPHIN G DM-i s konvencionalnim pogonom) jamče najbolju prostranost u klasi. Prostor za pet odraslih osoba i obujam prtljažnika veći je od onog u većini obiteljskih vozila iz klase iznad, točnije 425 litara, uključujući diskretan pretinac od 45 litara ispod podnice. Ukupni se obujam može povećati na 1225 litara preklapanjem stražnje klupe (40:60), dok su stranice prtljažnika opremljene fiksnim kukama za sigurno odlaganje vrećica.

DOLPHIN G DM-i koristi puni potencijal BYD-ova vlastito razvijenog Super Hybrid pogonskog sustava s DM tehnologijom, pružajući značajna poboljšanja u učinkovitosti, dosegu i performansama. Za razliku od klasičnih plug-in hibridnih sustava, BYD-ova DM arhitektura temelji se na električnom pogonu, što znači da u većini situacija kotače pokreće elektromotor. Time se osigurava tiha, uglađena i dinamična vožnje karakteristična za potpuno električna vozila, dok benzinski motor Xiaoyun zapremine 1,5 litara radi u optimalnom režimu kako bi održavao visoku učinkovitost i punio Blade bateriju.

Oznaka „DM-i” u sustavu Super Hybrid znači „Dual Mode Intelligence”, iako se radi o pojednostavnjenom nazivu za složenu arhitekturu koja uključuje dva električna motora (pogonski i generatorski) i benzinski motor te kontinuirano upravljanje putem upravljačkih jedinica snage, kako bi se isporučila optimalna kombinacija performansi i učinkovitosti. Postoje dva načina rada – „EV način” i hibridni „HEV način” – pri čemu potonji može djelovati u više različitih konfiguracija.

U modelu DOLPHIN G DM-i, električni sinkroni motor s permanentnim magnetima sâm razvija 163 KS (120 kW) i 210 Nm, što omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 8,3 sekunde. Takve performanse čine DOLPHIN G DM-i jednako sposobnim na otvorenim cestama i u gradskim gužvama.

U ponudi su dvije veličine Blade baterije. Inačica Active ima kapacitet od 7,42 kWh koji osigurava 40 km dosega na struju i ukupni doseg od 1020 km. Inačice Boost, Comfort i Sport opremljene su Blade baterijom kapaciteta 18,3 kWh, što električni doseg povećava na 105 km, a ukupni na 1040 km, uz smanjenje emisija CO₂ sa 60 g/km na samo 32 g/km. Inačice Active opremljene su ugrađenim punjačem snage 3,3 kW koji može napuniti bateriju od 15 % do punog kapaciteta za nešto manje od tri sata. Inačice Boost, Comfort i Sport povećavaju tu snagu na 6,6 kW te uključuju punjenje istosmjernom strujom snage 39 kW koje omogućuje punjenje baterije od 18,3 kWh od 10 % do 80 % u samo 26 minuta.

Ponuda započinje razinom Active koja dolazi sa 16-inčnim aluminijskim naplatcima, prednjim i stražnjim parkirnim senzorima, kamerom za vožnju unatrag te LED prednjim i stražnjim svjetlima. U unutrašnjosti se nalazi 10,1-inčni zaslon na dodir s inteligentnim upravljanjem glasovnim naredbama i podrškom za Android Auto i Apple CarPlay, 8,8-inčna digitalna instrumentna ploča, automatski klima-uređaj, presvlake od tkanine, vozačevo sjedalo podesivo u 6 smjerova i suvozačevo podesivo u 4 smjera te dva USB priključka sprijeda.

Sljedeća razina opreme, Boost ima Blade bateriju većeg kapaciteta (18,3 kWh). Boost odlikuje i veći, 12,8-inčni multimedijski zaslon, a tu su i grijana prednja sjedala i upravljač, automatsko zatamnjenje unutarnjeg retrovizora, električno podesivi bočni retrovizori, višebojno ambijentalno osvjetljenje, podloga za bežično punjenje pametnog telefona, stražnje ventilacijske otvore, stražnje USB priključke i snažniji zvučni sustav s osam zvučnika. Boost uvodi i funkciju Vehicle-to-Load (V2L), još jednu inovativnu značajku u segmentu gradskih automobila koja omogućuje napajanje vanjskih uređaja strujom.

Comfort donosi premium značajke poput head-up zaslona, panoramskog krova s električno podesivom sjenilom, svjetla za osvjetljavanje poda ugrađena u bočne retrovizore, presvlake od tekstila i veganske kože, vozačevo sjedalo s električnim podešavanjem i električno podesivom lumbalnom potporom te kameru s prikazom od 360 °, kao i veće 18-inčne kotače. Multimedijski sustav nadograđen je Google značajkama, što uključuje Google Maps i Google Assistant, a tu je i mogućnost instaliranja dodatnih aplikacija, kao što su igre i reprodukcija medijskih sadržaja.

Konačno, razina opreme Sport nadograđuje se na razinu Comfort dizajnerskim značajkama koje joj pružaju još odvažniji izgled. Dolazi s diskretnim oznakama, tamnijom izvedbom 18-inčnih aluminijskih naplataka te jedinstvenom dvobojnom unutrašnjošću koju zaokružuju obloge sjedala od brušene kože nalik onima u trkaćim automobilima.

DOLPHIN G DM-i bit će dostupan u četiri metalik boje – bijela Skiing, siva Time, crna Obsidian i plava Ocean – kao i u običnoj bijeloj boji Oxford te biserno narančastoj Sunset. Razine opreme Active, Boost i Comfort imaju crnu ili sivu unutrašnjost, dok kupci razine Sport mogu odabrati i crno-narančastu ili crno-plavu inačicu.

Zastupnici marke BYD počeli su zaprimati narudžbe, a prve isporuke automobila kupcima očekuju se početkom jeseni.

The post BYD Dolphin G DM-i appeared first on Koji auto?.

DENZA je prva premium marka na svijetu u potpunosti posvećena vozilima nove energije i održivoj mobilnosti. S jedinstvenim spojem najsuvremenijih tehnoloških inovacija i elegantnog dizajna nadahnutog europskom estetikom, planira jačati svoju tržišnu prisutnost. Kao idealan partner u tom iskoraku, poznati britanski glumac Daniel Craig bit će zaštitno lice nekoliko ključnih modela koji se predstavljaju ove godine kroz marketinške kampanje na različitim kanalima, uključujući i TV spot.

Suradnja s jednim od najprepoznatljivijih glumaca današnjice snažno pozicionira marku DENZA na globalnoj sceni, koja se priprema za svoje prvo europsko lansiranje modela. Riječ je o predstavljanju perjanice marke, modela Z9GT shooting brake, koje će se održati 8. travnja u pariškoj opernoj kući Palais Garnier.

Stella Li, izvršna potpredsjednica BYD‑a, izjavila je: Daniel Craig utjelovljuje snažnu kombinaciju snage, profinjenosti i autentičnosti. Upravo te vrijednosti duboko su povezane s onime što DENZA predstavlja. Dok marku uvodimo na svjetska tržišta, diljem Europe, Latinske Amerike, Bliskog istoka i Afrike, ponosni smo što surađujemo s glumcem čija prisutnost i karakter odražavaju duh brenda. Zajedno želimo pokazati kako se tehnologija, dizajn i emocija mogu povezati u novu viziju premium mobilnosti.

The post Daniel Craig predstavlja novu liniju marke DENZA uoči globalne ekspanzije appeared first on Koji auto?.

Tada smo iskoristili priliku da isprobamo njihov model Seal 3.8 u kratkoj vožnji gradom, no radni dan uz obilje radova na cestama bavarske prijestolnice nisu nam dali pravi dojam što sve Seal može. A znamo da može puno, jer oznaka 3.8 na repu ne označava litre zapremine niti konjske snage, već vrijeme potrebno za ubrzanje od 0-100 km/h. Time se ovaj Seal može mjeriti s Alfom Giuliom QV, BMW-om M3 Competition i sličnim autima. To je već dovoljno da zatitra interes i kod zadrtih klasičara kakvi su auto novinari.

Stoga smo se nakon dolaska BYD-a u Hrvatsku najviše veselili upravo ovom testu. U moru SUV modela, Seal kao sportska limuzina ističe se vozačkim karakteristikama, dok je Sea Lion 7 s kojim dijeli pogonski sklop, više usmjeren na konkurenciju u popularnijoj SUV kategoriji. Na test smo dobili najbogatije opremljeni Exellence.

Što se izgleda tiče, BYD Seal dobio je nagradu iF Design Award za najbolji dizajn 2023. godine. Skladne proporcije, kratki prevjesi, dinamične linije, sve je napravljeno po najboljem priručniku za dizajnere modernih, sportskih limuzina. Detalji poput pragova i difuzora u crnoj boji podižu ukupan dojam na još višu razinu. S 4.8 metara ne spada u dugačke aute, što je još jedan detalj koji upada u oči i koji mu podiže dinamički dojam. Međuosovinski razmak od 2.92 m garantira mu prostranost kabine i odlična vozna svojstva na autocesti. Obzirom da ima pogon na obje osovine, a to znači i motore sprijeda i straga, prtljažnik od 400 litara je više nego solidan. Kablove za punjenje možete smjestiti u prednji prtljažnik, tzv. frunk kako bi cijeli stražnji dio mogli koristiti za vaše potrebe.

U kabini se sjedi nisko, kao u pravom sportskom autu i to je jedna od stvari koja nam se dopala. Trend SUV vozila svih veličina uzeo je maha i svi, a posebno stariji vole lakoću ulaska i izlaska iz povišenih vozila. No kako još uvijek nemamo tih problema, a i preferiramo sportski dojam u vožnji, Seal nam je dao još jedan razlog zašto nam se sviđa. Ukusan minimalistički interijer je odmak od tipičnih prenakrcanih kineskih, ali i reduciranih Teslinih filozofija dizajna.

Sjedala su iz jednog dijela, udobna i pružaju dobru bočnu potporu, mali volan je bogato tapeciran i odlično sjedi u rukama. Po osjećaju podsjeća na M i AMG modele, što svakako nije loše. Za one koje zanima, središnji ekran se može okrenuti pa ga možete koristiti i u vodoravnom i u okomitom položaju, što je karakteristično za BYD modele. No nas to nije previše interesiralo.

Kao što smo rekli, pokreću ga dva motora: jedan sprijeda koji pokreće prednju osovinu, drugi straga koji pokreće stražnju osovinu. Između njih, u onom velikom prostoru između osovina nalazi se Blade baterija, ponos BYD-a koja osigurava energiju za kombiniranu snagu od 530 KS i 670 Nm okretnog momenta. Obzirom da se radi o „strujiću“ i bateriji koja mu u gradu omogućava i do 500 km dosega, jasno je da Seal ne spada u perolaku kategoriju. Na vagu donosi skoro 2.2 tone, no solidan ovjes i odlične kočnice dobro kamufliraju tu masu.

Reakcija na gas, čak i u Eco modu ostavit će suputnike koji to ne očekuju, bez daha. 3.8 sekundi do stotke garancija su da ste na svakom semaforu najbrži čak i kada se ne trudite. Puno je ljepše krstariti skoro bešumno i uživati u odličnom Dynaudio audio sustavu, znajući kakva vam zvjerka spava pod desnom nogom.

Međuubrzanja su njegov forte i ako se vozite nekom magistralnom cestom, nitko vas neće moći pratiti. Stvar se mijenja izlaskom na autocestu. Blokada na 180 km/h je više nego dovoljna (na kraju i svi Volvo modeli su limitirani na toliko), ali ipak je šteta što takva brutalna ubrzanja završavaju tako rano. Razlog za to je vjerojatno doseg, jer čim prijeđete 130 km/h kilometri padaju vrlo naglo (za 100 km potrošili smo 183 km dosega), a kod 150 km/h, gdje još uvijek nemate nikakav osjećaj brzine, bit ćete sretni ako iscijedite 200 km iz baterije.

To je glavni nedostatak „električara“ i vjerojatno jedan od razloga zašto će proći još dugo dok ne budu bili adekvatna zamjena za prave poslovne limuzine koje gutaju kilometre i na 130, i 150 i 170 km/h bez prevelike brige od dosegu. Olakšavajuća je okolnost podrška za 150 kW punjenje pa se ta zaustavljanja za punjenje neće rastegnuti unedogled.

Promatramo li BYD Seal u svjetlu struje, možemo reći samo ovo: nije nas preobratio na električnu revoluciju, ali ako ćemo ikada biti prisiljeni birati električni auto, onda će to sigurno biti Seal 3.8., jer 530 KS za svega 50.990 € uz ovakvu opremu jednostavno je ponuda koja se ne može odbiti. Jedina limuzina koja nam pada na pamet s kojom bismo ga mogli usporediti je Taycan Turbo S koji smo vozili prije par godina. On je koštao 230.000 €, nudio je 300 km dosega, prema tome, ne treba biti posebno mudar da se odabere BYD Seal.

Za: dizajn, pozicija sjedenja, performanse, bogata oprema, cijena
Protiv: doseg ako se koristi potencijal koji imate na raspolaganju

The post BYD Seal Excellence AWD appeared first on Koji auto?.

Kao prvi od automobila iz popriličnog portfelja BYD-a koji nam je došao na test, je mali gradski Dolphin Surf o kojem ste već mogli čitati nakon njegove prezentacije. Radi se o klasi automobila ispod 20.000 eura kod kojih zapravo struja i ima najviše smisla. Dolphin Surf će uglavnom služiti kao drugi ili treći auto u obitelji, za odlaske u grad, shopping, razvažanje djece po vrtićima i školama i slične aktivnosti.

S cijenom od 19.490 eura za osnovni model (bez poticaja), jasno je da bi se moglo raditi o pravom bestselleru, ne samo kod nas već i izvan naših granica. Sulude cijene za električne aute visokih performansi koje ionako nemaju smisla, jer su prvenstveno iskoristivi za gradske vožnje ne mogu spasiti ni poticaji, a o njihovoj iskoristivosti na otvorenim cestama smo već pričali. Zato mali Dolphin Surf igra u kategoriji gdje to ima najviše smisla. I konkurencija ima razloga za zabrinutost.

Na test smo naravno dobili top izvedbu sa 150 KS koja može biti vaša za 26.640 eura, ili skoro istih 19.640 € kao za baznu izvedbu ako uhvatite poticaje. A ovdje je riječ o pravoj maloj gradskoj raketi. Osim vrlo modernog dizajna kakav se i očekuje od brenda s takvim pedigreom, Dolphin Surf spaja tehnologiju sa simpatičnim detaljima i bojama koje ga čine poželjnima i mlađima i starijima, vozačima i vozačicama.

Klasa do 4 metra nudi puno izbora, ali ne i kada su električni auti u pitanju. Hyundai Inster pada na pamet no po drugim rješenjima ne može se mjeriti s BYD-om. Koliko je Dolphin Surf pametno oblikovan, pokazuje činjenica da i iza stvarno visokog vozača (preko 190 cm) može sjesti osoba od 180 cm bez problema. Naravno, ustupak je napravljen na prtljažniku, ali s 308 litara zapremine u klasi gradskih auta nudi više nego dovoljno. Puno je bitnije da se u njega mogu udobno smjestiti četiri osobe (za toliko je homologiran).

U kabini je sve u modernom stilu, manji ekran ispred vozača (7“) i veći (10.1“ u sredini, koji se može okrenuti i vodoravno i okomito) te ispod njega fizičke tipke modova vožnje, klima uređaja, ventilacije i grijača stakla. S lijeve strane te trake s tipkama se nalazi okretni mjenjač kojim u smjeru gora–dolje birate D, N i R, dok za P morate pritisnuti gumb sa strane. Nije najintuitivnij sustav koji smo vidjeli ,ali brzo se naviknete.

Sa snagom od 156 KS i 220 Nm okretnog momenta ovaj Dolphin Surf do stotke će stići za 9.1 sekundu. Ono što je još bolje jesu međuubrzanja pa prestrojavanja na zagrebačkim mostovima ili rotorima ispadaju lagan zadatak. Malo povišena karoserija odlična je za penjanje po rubnjacima i ugodniju vožnju po razrovanim cestama. Nedostatak je nešto jače naginjanje u brzim zavojima, no ne vjerujemo da će se prosječni kupci baš buniti zbog toga. Sa 150 km/h najviše brzine moći će se odraditi i dionica autoputa, ali ako ćete koristiti punu snagu nećete daleko stići. U idealnim uvjetima doseg je 320 km iz 43.2 kWh baterije, što znači da je prosjek potrošnje oko 13 kWh, što je odličan rezultat.

Sve u svemu, ako ste voljni napraviti kvantni skok i s klasičnog auta prijeći na struju kada je u pitanju gradska vožnja, malo koji auto se može mjeriti s Dolphin Surfom. Atraktivan izgled, visoka tehnologija, dobar imidž svakako su aduti kojima BYD želi osvojiti zahtjevne europske kupce. Nije bez mana (nema stražnji brisač ni u opciji), no ukupno gledano, ne čudi nas popularnost koju je BYD stekao u zadnjih par godina. A još više ćete to razumjeti kad na red dođu perjanice iz te tvornice.

Za: dizajn, prostranost u kabini, performanse, cijena
Protiv: registriran za 4 osobe, nedostatak zadnjeg brisača

The post BYD Dolphin Surf Comfort appeared first on Koji auto?.

Na događanju održanom u Laubi predstavljeni su ATTO 2 DM-i, ATTO 2 Comfort, SEALION 5 DM-i, SEAL 6 DM-i i SEAL 6 DM-i Touring, modeli koji donose novu generaciju električnih i plug-in hibridnih rješenja, usmjerenih na veću učinkovitost, niže troškove korištenja i svakodnevnu praktičnost.

Ulaskom na hrvatsko tržište prošle godine, BYD je započeo snažno pozicioniranje u segmentu električnih i plug-in hibridnih vozila, uz jasan plan daljnjeg širenja prodajne i servisne mreže te dodatnog jačanja prisutnosti u regiji. Kao pionir u razvoju plug-in hibridnih vozila još od 2008. godine, BYD kontinuirano unapređuje svoja tehnološka rješenja, oslanjajući se na dugogodišnje iskustvo u elektrifikaciji i globalnu ekspertizu.

U narednom razdoblju poseban naglasak stavlja se na plug-in hibridne modele nove generacije, koji omogućuju svakodnevnu vožnju na električni pogon, uz sigurnost i bezbrižnost na duljim putovanjima.

Prilikom predstavljanja, David Kušanić, deputy country manager za Hrvatsku i Sloveniju u BYD-u, istaknuo je važnost hrvatskog tržišta za daljnji rast brenda: Bez obzira na veličinu, hrvatsko tržište za BYD jednako je važno kao i ostale zemlje u kojima poslujemo te ga promatramo kroz dugoročnu razvojnu perspektivu. Donosimo najnoviju tehnologiju, inovacije usmjerene na stvarne potrebe kupaca te naprednu tehnologiju Super DM, oslanjajući se na gotovo dva desetljeća iskustva u elektrifikaciji. U narednom razdoblju poseban strateški fokus stavljamo na plug-in hibridne modele, jer upravo u tom segmentu vidimo najveći potencijal rasta i najbržu tranziciju kupaca prema elektrificiranoj mobilnosti.

Električna i plug-in hibridna vozila nove generacije

BYD ATTO 2 Comfort je potpuno električni kompaktni SUV s većom 64,8 kWh Blade baterijom i WLTP dosegom do oko 430 km, što ga čini vrlo sposobnim za dulja putovanja. Uz DC brzo punjenje do 155 kW, bateriju je moguće napuniti od 30 % do 80 % za oko 19 minuta, dok motor od 150 kW i 310 Nm osigurava dinamične performanse.

Moderan dizajn, prostrana i tehnološki napredna unutrašnjost te iznimno bogata serijska oprema čine ga atraktivnim izborom za urbane i obiteljske korisnike koji žele električnu mobilnost bez kompromisa.

S druge strane, BYD ATTO 2 DM-i je plug-in hibridni kompaktni SUV s naprednom Super DM tehnologijom koji kombinira električni pogon i benzinski motor za maksimalnu učinkovitost i fleksibilnost. Dostupan je s električnim dosegom do oko 90 km (WLTP) i ukupnim kombiniranim dosegom do približno 1.000 km, uz snažan sustav do 156 kW koji omogućuje dinamičnu, ali štedljivu vožnju.

SEALION 5 DM-i kao privlačna alternativa SUV-ovima s konvencionalnim pogonom, ovaj novitet uspješno spaja prostranu i funkcionalnu unutrašnjost, inovacije usmjerene na potrebe kupaca te naprednu tehnologiju Super DM. Rezultat je vozilo koje drastično smanjuje uporabne troškove, a pritom zadržava fleksibilnost koju osigurava veliki doseg. SEALION 5 DM-i cilja na obiteljske kupce koji traže veću učinkovitost od one koju nude klasični automobili s isključivo termičkim motorom, ali bez kompromisa u pogledu prostranosti, praktičnosti i opreme.

SEAL 6 DM-i, dostupan u limuzinskoj izvedbi te, po prvi put za BYD na europskom tržištu, u karavanskoj verziji SEAL 6 DM-i Touring s prtljažnikom obujma do 1535 litara sa spuštenim sjedalima. Touring izvedba identične je duljine i širine kao limuzina, ali nešto viša (1505 mm), uz jednak međuosovinski razmak koji osigurava iznimnu prostranost u D-segmentu. Velik električni i kombinirani doseg te štedljivi pogon čine ove modele jedinstvenima u klasi – sposobnima, praktičnima i prilagođenima svakodnevnim izazovima.

Naši modeli konkurentni su na tržištu ne samo tehnološki, već i cjenovno, čime želimo ovu vrstu vozila učiniti dostupnima širokom krugu kupaca. Naša je ambicija aktivno sudjelovati u transformaciji mobilnosti u Hrvatskoj, potaknuti širu primjenu vozila nove energije i dugoročno graditi poziciju BYD-a kao tehnološkog lidera i pouzdanog partnera tržišta. – dodao je Kušanić.

Predstavljeno partnerstvo s Jakovom Jozinovićem

Na događaju je predstavljena i suradnja s mladim popularnim pjevačem Jakovom Jozinovićem, koji postaje ambasador brenda u Hrvatskoj. Suradnja je usmjerena na približavanje inovativnih tehnologija široj publici te promicanje održive mobilnosti kroz suvremeni, urbani stil života. Kao ambasador, Jozinović će kroz svoje projekte i nastupe predstavljati vrijednosti brenda.

Povodom lansiranja novih modela na hrvatsko tržište, za sve predstavljene modele osigurane su posebne promotivne cijene. Uz to, kupci ostvaruju i pravo na GreenWay karticu za punjenje baterije u vrijednosti od 500 EUR.

The post BYD predstavio pet novih modela za hrvatsko tržište appeared first on Koji auto?.

Ovaj je ugovor jedna od najvećih suradnji proizvođača automobila i jednog nogometnog kluba te povezuje dva globalna velikana koja dijele istu viziju: pretvoriti emocije u stvarnost promicanjem talenata, postizanjem vodećih pozicija u područjima djelovanja, potragom za izvrsnošću te prihvaćanjem inovativnog i revolucionarnog pogleda u budućnost.

BYD polako, ali sigurno postaje tehnološki predvodnik u području vozila nove energije (NEV), s više od 4,2 milijuna prodanih vozila u 2024., što je povećanje od 41 % u odnosu na prethodnu godinu. U prvoj polovini ove godine prodano je već više od dva milijuna vozila, što predstavlja dvoznamenkasti rast u usporedbi s istim razdobljem prošle godine.

Stella Li, izvršna potpredsjednica BYD-a, izjavila je: BYD znači Build Your Dreams i smatram da je ovo partnerstvo san za mlade ljude i sve koji imaju strast prema nogometu. Inter Milan poznat je po svojoj energiji, upornosti i neprestanoj borbi za pobjedu. Ovaj brzorastući globalni brend ima obožavatelje diljem svijeta koji nadilaze San Siro i Serie A. To su kvalitete koje dijeli s brendom BYD – koji je također brzorastuća globalna tehnološka kompanija sa snom o borbi protiv klimatskih promjena i težnjom ka smanjenju temperature zemlje za 1 celzijev stupanj. Naporno radimo na ostvarenju tog cilja – naših 120,000 inženjera radi danonoćno, proizvodi 45 patenata svaki dan jer vole svoj posao i žele biti pobjednici. Odlučnost, neprekidne promjene i naporan rad za ostvarenje ciljeva vrijednosti su koje dijele BYD i Inter.

S velikom radošću najavljujemo ovu novu suradnju koja povezuje dvije globalne sile ujedinjene u želji da uvijek gledaju u budućnost i streme izvrsnosti –  izjavio je Giorgio Ricci, glavni direktor za prihode nogometnog kluba Internazionale Milano. Ponosni smo što je Grupa, sa svojim brendovima BYD i DENZA, odabrala Inter kao prvi nogometni klub s kojim će surađivati. 

BYD Grupa osigurat će oko 70 vozila za rukovoditelje, tehničko osoblje i prvotimce, što je izuzetna prilika za Nerazzurre da iskuse najnaprednije tehnologije i vrhunsku udobnost koje jamči BYD te da istodobno postanu važni akteri u zelenom razvoju koji predvodi BYD zahvaljujući svojim električnim i super plug-in hibridnim (DM-i) vozilima.

Inter će za početak dobiti posebno izdanje modela BYD SEALION 7, tehnološke perjanice u ponudi brenda, koje će biti personalizirano značajkama nadahnutima bojama Nerazzurra. Isto će vozilo kasnije u ograničenoj seriji biti dostupno navijačima i fanovima Intera koji će moći putovati okruženi bojama omiljene momčadi. U konačnoj fazi izrade su i posebni programi za kupnju i najam BYD vozila namijenjeni navijačima Intera diljem svijeta, a više informacija bit će dostupno u tjednima koji dolaze.

U mjesecima koji dolaze očekuje nas predstavljanje brenda DENZA u Europi pa će suradnja s Interom biti važan dio strategije Grupe za uvođenje ovog premium brenda na Starom kontinentu.

The post BYD Group je partner nogometnog kluba Inter appeared first on Koji auto?.

Poznat u Kini kao SEAGULL, a u Latinskoj Americi kao DOLPHIN MINI, DOLPHIN SURF postavlja nova mjerila u segmentu kompaktnih električnih vozila, pružajući kupcima diljem svijeta vrhunsku tehnologiju, učinkovito iskorišten prostor te bogatu opremu i sigurnost – bez ikakvih kompromisa. Milijunti primjerak ovog automobila proizveden je u matičnoj tvornici u Xi’anu svega 27 mjeseci nakon što je prvi primjerak sišao s trake, čime je postao najbrže prodavani automobil u svom segmentu u povijesti.

Izvršna potpredsjednica BYD-a, Stella Li, izjavila je: DOLPHIN SURF od samog početka obara rekorde i postavlja nove standarde, a u nešto više od dvije godine više je od dvadeset puta predvodio mjesečne ljestvice prodaje u svojoj klasi. Na nedavnom europskom predstavljanju naglasili smo da je riječ o globalnoj zvijezdi koja ruši prepreke na putu prema održivoj mobilnosti, a posebno nas raduje što milijun ovih vozila danas prometuje cestama diljem svijeta. Bez obzira na to poznajete li ga kao SEAGULL, DOLPHIN MINI ili DOLPHIN SURF, njegova je formula za uspjeh jasna: pristupačan električni automobil bez emisija, praktičan i prilagodljiv za svakodnevnu vožnju u gradu i izvan njega te opremljen korisnim BYD-ovim tehnologijama.

Izvanredan uspjeh modela DOLPHIN SURF značajno je oblikovao razvoj globalnog tržišta kompaktnih električnih vozila. Njegovo nedavno predstavljanje u Europi, gdje vozila nove energije trenutačno čine svega devet posto A i B-segmenta, dodatno će ubrzati zaokret prema održivoj mobilnosti u toj regiji.

Uz duljinu od 3990 mm, širinu od 1720 mm i visinu od 1590 mm, DOLPHIN SURF odlikuje se okretnim voznim osobinama koje ga čine savršeno prilagođenim uskim gradskim ulicama i malim parkirnim mjestima, a istovremeno mu BYD-ova platforma e-Platform 3.0 osigurava prostranu unutrašnjost i prtljažnik usporedive s automobilima iz klase stepenicu više. Sve navedeno čini DOLPHIN SURF idealnim automobilom i za poslovne korisnike i za male obitelji.

Na europskom tržištu DOLPHIN SURF dostupan je u više tehničkih izvedbi, od kojih svaka nudi privlačan spoj performansi, opreme i mogućnosti. Osnovna verzija, Active, koristi bateriju kapaciteta 30 kWh i motor snage 65 kW, dok verziju Boost pokreće isti motor, ali s većom baterijom kapaciteta 43,2 kWh, zbog čega u mješovitoj vožnji ostvaruje doseg od 322 km (WLTP), a u gradskoj od 502 km (WLTP). Najsnažnija verzija Comfort koristi veću bateriju, a pokreće je i najsnažniji motor u klasi (115 kW / 220 Nm) koji od 0 – 100 km/h ubrzava za 9,1 s.

Sve verzije modela DOLPHIN SURF dolaze s izdašnom serijskom opremom koja uključuje 10,1-inčni rotirajući dodirni zaslon, stražnje parkirne senzore i stražnju kameru, LED dnevna svjetla, funkciju dvosmjernog punjenja V2L, otključavanje i pokretanje vozila preko NFC-a bez ključa, adaptivni tempomat, klima-uređaj i električno podesive vanjske retrovizore. Uz veću bateriju i 16-inčne naplatke, verzija Boost tome dodaje električno podešavanje prednjih sjedala, prednje brisače sa senzorom za kišu i električno sklopive vanjske retrovizore.
Najviša razina opreme, Comfort, tome još dodaje i kameru od 360 °, LED prednja svjetla, zatamnjeno stražnje staklo, rasvjetu tla ugrađenu u vanjske retrovizore, grijana prednja sjedala i bežično punjenje pametnog telefona.

The post BYD slavi proizvodnju rekordnog milijuntog DOLPHIN SURFA appeared first on Koji auto?.

Riječ je o zanimljivom, mladenački dizajniranom malom gradskom električnom automobilu po imenu Dolphin Surf. Osim što nosi još jedno ime iz morskoga svijeta, Dolphin Surf nudi vrhunsku BYD tehnologiju u najmanjem pakiranju. I ono najvažnije, prvi je električni auto na našem tržištu koji se može dobiti i za manje od 20.000€, točnije 19.490€ za početni model.

Dug je 3990 mm, širok 1720 mm i visok 1590 mm, dok mu je međuosovinski razmak popriličnih 2500 mm što garantira odlično ponašanje u vožnji i na autocesti. Uz prilično prostranu kabinu donosi i 308 litara prtljažnog prostora, odnosno 1037 litara s preklopljenim stražnjim naslonom.

Atraktivan dizajn Dolphin Surfa najbolje dolazi do izražaja u boji zelene limete, dok su za one konzervativnije u ponudi i tri „klasičnije“ boje – Polar Night crna, Apricity bijela i Ice plava. Ovisno o opremi, Dolphin Surf dolazi s 15 ili 16“ kotačima, dok su LED svjetla sprijeda i straga standard u svim izvedbama.

Kako bi se vidjelo na koji publiku BYD cilja ovim modelom, otključavanje auta može se odraditi i mobitelom uz uključen NFC, samo se prisloni uz vozačko vanjsko ogledalo. Naravno, tu je i aplikacija kojom možete upravljati raznim postavkama automobila i prije nego uđete u njega.

Kao i skuplji modeli BYD-a o kojima smo već govorili prije mjesec dana, tako i najmanji među njima koristi e-Platform 3.0 plus uz obilatu uporabu čelika visoke čvrstoće, a dolazi s potpunom sigurnosnom opremom. Tu je i litij-željezo-fosfatna (LFP) baterija Blade baterija koja dolazi u dvije veličine  – 30 kWh i 43,2 kWh. Doseg ide do 322 km u mješovitoj, odnosno do 507 km u gradskoj vožnji.

Jezgru pogona čini prvi serijski proizvedeni električni pogonski sklop 8-u-1 koji objedinjuje pogonski motor, reduktor, punjač, pretvarač istosmjerne struje, kutiju za raspodjelu snage visokog napona, kontroler za upravljanje baterijom, jedinicu za upravljanje vozilom i kontroler motora u jedan modul. To omogućuje bolju iskoristivost prostora i povećava učinkovitost.

Osnovna izvedba Active dolazi s manjom baterijom od 30 kWh i motorom koji razvija snagu od 65 kW/88 KS. On mu omogućuje ubrzanje do stotke od 11,1 sekundu, a doseg ove izvedbe je 220 km u mješovitom ciklusu, odnosno 356 km u gradu. Srednji paket opreme Boost dolazi s motorom iste snage, za ubrzanje do 100 km/h treba mu sekunda više no u njega je ugrađena  baterija kapaciteta od 43,2 kWh koja omogućuje doseg do 322 km u mješovitoj vožnji, odnosno 507 km u gradu.

Vrh ponude je oprema Comfort koja donosi i najsnažniji motor koji razvija snagu od 115 kW/156 KS i omogućava ubrzanje do stotke za 9,1 sekundu, a dolazi s većom baterijom koja omogućuje doseg do 310 km u mješovitoj vožnji, odnosno do 460 km u gradu. Svim izvedbama je maksimalna brzina 150 km/h.

Kao što smo rekli, početni model Active može se dobiti za 19.490 €, srednji paket opreme Boost uz koji ide i veća baterija košta 22.990 €. Top model Comfort je dostupan za 25.990 €.  Kao i svi ostali BYD modeli, Dolphin Surf serijski dolazi sa 6 godina jamstva proizvođača i 8 godina na bateriju i električni motor.

The post BYD Dolphin Surf appeared first on Koji auto?.

Ključne strateške smjernice strategije BYD-a, naprednu tehnologiju i modele vozila predstavili su Jeremy Wang, Regional director, David Kušanić, Deputy country manager Croatia & Slovenia, Yi Sun, Head of product i Aidan Smith (Regional sales excellence lead) iz kompanije BYD Europe.

Na početku svečanosti okupljene je pozdravio i veleposlanik Narodne Republike Kine u Hrvatskoj, Nj. E. g. Qi Qianjin.

BYD je prepoznao značajan potencijal za razvoj hrvatskog tržišta električnih vozila, kao i potrebe suvremenih vozača koji traže visok stupanj inovativnosti, snažne performanse i ekološku prihvatljivost.

Svi prisutni mogli su se osobno uvjeriti u izvanrednu tehnologiju koju je BYD samostalno razvio uključujući vlastite pogonske sustave, baterije, poluvodiče za automobile te motore i sustave za upravljanje motorima.

Kupcima u Hrvatskoj dostupna su četiri modela putem distributera Auto Hrvatska i Harmony New Energy Auto Service Zagreb. SEAL je sportska limuzina s dosegom do 570 kilometara i brzim punjenjem do 150 kW. SEAL U nudi iste visokotehnološke komponente, ali u SUV verziji s povišenom pozicijom vozača.

Treći potpuno električni model je SEALION 7, najnapredniji električni SUV koji od 0-100 km/h ubrzava za 4,5 sekunde zahvaljujući motoru koji postiže 23.000 okretaja u minuti. SEAL U DM-i je plug-in hibrid s ukupnim dosegom do čak 1.080 kilometara.

Prvi modeli već su izloženi u BYD pop up storeu Auto Hrvatska Zagreb u City Centar One West, Jankomir 33,  Zagreb i Harmony New Energy Auto Service (Savska cesta 43, Zagreb). Za probnu vožnju prijavite se na https://www.byd.com/hr/test-drive 

The post Spektakularnim eventom BYD obilježio dolazak na hrvatsko tržište appeared first on Koji auto?.