16. travnja Porsche je s novim 911 GT3 RS na Nürburgringu-Nordschleife postavio još jedan rekord za sportska vozila odobrena za cestovnu upotrebu. Porscheov test vozač Kévin Estre uspio je za volanom 520 KS snažnog GT3 RS postići vrijeme jednog kruga od 6.56,4 minuta. Francuz je time nadmašio rekordno vrijeme prethodnog modela za oko 24 sekunde.

Uz Estrea vozilom GT3 RS izmjenice je upravljao i razvojni vozač Lars Kern. Nakon 918 Spyder i 911 GT2 RS, novi GT3 RS je već treće serijsko vozilo Porschea s javnobilježnički ovjerenim vremenom jednog kruga od ispod sedam minuta na najzahtjevnijoj trkaćoj stazi svijeta. Mjerenje je izvedeno na udaljenosti od 20,6 kilometara, uobičajenoj za rekordne vožnje.

Frank-Steffen Walliser, voditelj moto sporta i GT vozila izjavio je: Nijedan drugi model Porschea nije se uspio toliko približiti trkaćem sportu kao novi GT3 RS. Ovdje su prenesene mnoge inovativne ideje iz vrhunskog moto sporta, primjerice iz 911 GT3 R. U našoj filozofiji o GT modelima sve se vrti oko sljedećeg: Vrhunska tehnologija mora fascinirati, ali istovremeno se moći i doživjeti. Nordschleife u tom kontekstu predstavlja još uvijek najstroži ispit za naše ideje.

29-godišnji Kévin Estre započeo je rekordni krug u 11:40 sati uz optimalne vremenske uvjete: 14 stupnjeva Celzijevih u zraku i 18 stupnjeva temperatura staze. Ovaj krug za mene je bio senzacionalno iskustvo“, oduševljeno govori Estre, „posebno u zavojima i prilikom kočenja GT3 RS je nevjerojatno blizu performansama našeg trkaćeg automobila GT3 R, za što je definitivno zaslužna i nova generacija profiliranih cestovnih sportskih pneumatika. Motor koji je ugrađen u GT3 RS mi se također jako sviđa. Do 9.000 okretaja po minuti iz šestocilindričnog motora pružaju nevjerojatan osjećaj. Zvuk je fantastičan, a okretni moment masivan, zaključuje Estre.

911 GT3 RS je na Nürburgringu bio opremljen najnovijom generacijom Michelinovih Pilot Sport pneumatika. Michelin Pilot Sport Cup 2 R pneumatici posebno su optimirani za track day upotrebu i ispunjavaju sve zakonske propise za EU i SAD. Pneumatici u dimenzijama 265/35 ZR 20 (prednja osovina) i 325/30 ZR 21 (stražnja osovina) uskoro će se moći naručiti u svim Porsche centrima te kod odabranih distributera. Odobrenje vrijedi za upotrebu na 911 GT3 RS i 911 GT2 RS.

Početkom ožujka, 911 GT3 RS je sa svojim trkaćim voznim postoljem i 383 kW (520 KS) snažnim četverolitrenim atmosferskim motorom s visokim brojem okretaja slavio svjetsku premijeru na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi. Ovaj vrhunski sportaš postiže ubrzanje od nule do 100 km/h u 3,2 sekunde i doseže maksimalnu brzinu od 312 km/h.

Početna cijena za model 911 GT3 RS u Njemačkoj iznosi 195.137 eura uključujući PDV i opremu specifičnu za pojedinu zemlju.

The post Novi 911 GT3 RS za 6.56,4 minute kroz „Zeleni pakao“ appeared first on Koji auto?.

U skladu s tradicijom, ponovno su na njemu zaživjele popularne retro naljepnice, no na žalost nekih čistunaca, i dalje je samo PDK mjenjač u ponudi. Nakon GT3 i GT2 RS, novi GT3 RS treći je iz serije GT automobila koje je Porsche predstavio u zadnjih godinu dana.

Što je novo?

Novo je da je snaga sada podignuta na 520 KS, s time da je tih dodatnih 20 KS u odnosu na GT3 izvučeno povećanjem maksimalnih okretaja na 9.000. Urlik boksera na toj turaži nešto je od čega svakog oktanoglavca hvata jeza. Osim motora dotjerani su i drugi detalji i provedena je ekstremna dijeta kako bi se uštedjelo što više na težini. Sve je u znaku karbona pa su tako i sjedala posuđena iz top modela 918, dok su na vratima mrežice u koje se stavljaju sitnice, vrata se iznutra otvaraju pomoću tekstilne trake za povlačenje dok su prozori napravljeni od pleksiglasa. Krov je od magnezija i time se uštedjelo dodatnih 1.1 kg, ali i snizilo težište. Naravno, zvučna izolacija svedena je na minimum.

Kotači su od magnezija, sprijeda 20 colni, straga 21, obuveni u ekstremne 265/35 odnosno 325/30 gume. Krajnji rezultat svega toga je težina od 1430 kg. Ako vam sve navedeno još uvijek zvuči precivilizirano za vaš ukus, možete naručiti besplatnu opciju Clubsport u kojoj dobivate stražnji roll-bar, aparat za gašenje požara, pripremu za ugrađivanje glavnog prekidača za struju i pojaseve u šest točaka.

Rezultat

Sve navedeno dovoljno govori o kakvom je autu riječ. Sretni će vlasnici sigurno uživati na track dayevima, ali poznavajući Porsche, ni po gradu neće biti neugodan za voziti. Za ubrzanje od nule do sto treba mu 3.2 sekunde, a pojurit će sve do 312 km/h. Ako vas zanima, cijena će mu biti malo iznad 140.000 Eura bez davanja, a isporuke kreću sredinom travnja, stoga požurite da stignete uživati u ovom ljetu.

The post Novi Porsche GT3 RS appeared first on Koji auto?.